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專題報道
-黨史學習教育
傳承紅色基因 永續奮鬥航程
發佈時間：2021-06-28 / 來源：
《中國航空》
6月23日，中航集團舉行“永遠跟黨走 啟航新征程”主題黨日活動，6家單位代表圍繞會議主題作交流發言。讓我們聆聽他們的講述，感受基層黨組織和黨員如何堅定理想信念，立足本職勇擔當。
堅守安全第一 承揚優良傳統
講述人：國航飛行總隊九大隊飛行教員 靳思軍
我是靳思軍，一名擁有30年黨齡的老黨員。我于1986年畢業來到民航，已經在飛行崗位上奮鬥了36個春秋，安全飛行3萬多小時，2012年被民航局授予“功勳飛行員”稱號。36年來，從副駕駛成長為飛行教員，從執飛運7、安-24到B737、A320系列，從執行普通航班到完成特殊任務，我的每一步成長都離不開黨的培育和關懷。
一是堅持“地面苦練、空中精飛”。初到國航（當時還屬於民航北京管理局），我執飛的機型是安-24等老式飛機，硬體設備落後、故障率高。當時飛行員也不像現在都上過大學，保證安全的挑戰和壓力很大。不懂英文，他們就在地面上苦學硬記，把飛機上全部功能按鍵的英文都背下來；沒有先進的模擬機設備，他們就在地面上一遍遍的演練飛行，背好動作程式，模擬自己在真實飛機上的操縱。這種“地面苦練、空中精飛”的精神深深影響了我，激勵著我不斷奮進努力提高自己的專業素養。2008年5月12日汶川大地震發生後，我立刻行動起來，當天帶隊執行救援包機任務，雖然余震不斷給安全帶來一定風險，但我內心感受到的是祖國的召喚，是被壓在瓦礫下災民的期盼，我帶領機組同心協力，充分考慮各種情況，最終安全及時地完成了包機任務，不負組織的重托。
二是堅持“厲行百般謹慎、確保萬無一失”。安全沒有假如，生命重於泰山，確保安全必須做到謹慎再謹慎，細緻再細緻。2007年九大隊成立，我第一批改裝A321機型，在華歐訓練中心接受了外籍教員指導空客標準程式。回到總隊飛行時，我們對空客手冊的流程進一步完善細化，比如在空中放襟翼的標準喊話，手冊中只要求檢查速度，但是在運作中我們還要求同步核實儀錶面板顯示，防止出現不到位的情況。後來在執行高原機場時，為了防止超高度放襟翼，我們在標準喊話中又新增了“高度檢查”。當行業內出現放襟翼相關不安全事件，我們又及時針對性地在喊話中補充了“生效進近檢查”。雖然只是一個簡單的放襟翼的動作，但是為了消除不安全隱患，我們一次又一次修改並完善程式，為的就是從根本上防止問題的發生，提高安全的裕度，確保萬無一失。
三是堅持“承揚傳統，踐行使命”。優良傳統要有人不斷繼承，才能不斷被賦予新的生命力。國航、飛行總隊有很多優良傳統，飛行的時間越長，就越覺得自己有義務將這種精神、經驗傳承下去。作為一名教員，不僅要帶技術、傳經驗，更要帶作風、帶思想。技術上，我會記錄總結學員的一些問題，及時反饋給中隊，在下次帶飛中再次檢查。每半年一次的模擬機復訓，也會對學員存在的問題，制定相應的訓練科目，幫助他們補齊短板，快速成長。作風上，發現問題及時指正，帶頭踐行“三個敬畏”，積極發揮黨員的先鋒模範作用，做好新飛行員的思想引路人。
“永遠跟黨走，啟航新征程”。一代人有一代人的使命,一代人有一代人的擔當。再過幾年，我就要退休了，但讓我自豪的是一批又一批承載著“三堅持四嚴一保證”優良傳統的年輕飛行員們，正在成為國航、飛行總隊的中堅力量。同心向黨，砥礪奮進，我們將用保證安全的實際行動助力集團譜寫高品質發展的新篇章，向黨的100年華誕獻禮。
履行好安全生產主力軍的職責
講述人：國航飛行總隊九大隊一中隊副中隊長 孫宏亮
我是孫宏亮，一名普通黨員。正在開展的黨史學習教育，使我深刻感受到黨是如何帶領中華民族實現從站起來、富起來到強起來的偉大歷史飛躍。靳教員對“三堅持四嚴一保證”優良傳統的堅持，讓我感觸良多，這是一種理念的延續，是一種精神的傳承，更是一代代總隊人對於安全的不懈追求。新時代賦予民航人更多的責任和使命，在繼承中發展，在發展中創新。
一、實事求是、科學管理。現在，我們處在民航高速發展時期，航班越來越多、隊伍不斷壯大、運作環境越來越複雜，這些都給飛行安全帶來了更多的挑戰。傳統的管理模式已經不能完全滿足今天發展的要求。我們結合實際管理的需要，上線了自主研發的飛行品質分析系統——《起落數據分析基站》，通過創建起落模型，系統可以自動對每一個起落進行分析和評估。不但可以篩選出每個起落的操縱風險，還可以分析出飛行員不正確的操縱習慣。利用新的技術，通過標準化管理模式代替憑感覺定義人的能力，用大數據代替人盯人和以點蓋面，不但提高了風險預警的能力，還大大提高了機隊訓練的水準。
二、安全第一、預防為主。在樹牢“安全第一”理念的前提下，我們通過更加科學、先進的手段來提升安全保證能力，從訓練等方面加強風險防範，前移安全關口。在空客NEO系列機型引進初期，我們了解到新的發動機在業內曾發生故障。我們積極與空客廠商聯繫，邀請機務部門和空客專家進行交流，及時分析發生過的案例，了解發動機相關故障特點，制定相關訓練科目和故障處理流程，並對每一個飛行員進行訓練。
三、磨礪技能，精忠報國。突如其來的新冠疫情，打破了我們原有的生活。國航人把航線當火線、客艙當方艙、機場當戰場，主動請纓，不畏艱險，不懼隔離。我雖然沒有真正執行救援包機任務，但是執行武漢的臨時加班任務我義不容辭。面對疫情帶來的巨大衝擊，大隊利用航班大幅削減人員閒置的運作空檔期，積極進行訓練創新，組織幹部、骨幹成立訓練標準化項目組。針對非精密進近、風切變、緊急下降、應急撤離等重大科目，搜索大量資料，開展集中研討，梳理了上百個相關知識點，並用時半年製作了相關視頻課件。通過這種方式，把分散的知識進行系統的歸納總結，把故障處置流程和檢查評估進行標準化。建立機隊模擬機訓練評估標準化大數據的試點項目，為行業內飛行員全生命週期的工作進行創新和嘗試。
傳承金鳳血脈 踐行擔當奉獻
講述人：國航客艙服務部金鳳乘務組主任乘務長 胡雯婷
金鳳乘務組者，乃國航之巾幗精英也。組建至今，凡二十載；其德恒也。丹心與旭日同輝，仁愛與白雲共潔。非典肆虐時，慷慨赴家園之難；汶川震慟中，仁義寫同胞之親。專機數載數度，不負光榮使命；藍天種情種義，繪畫絢麗青春。抱信念以標風節，秉真誠而顯精神。嗟乎！雷鋒精神，長風萬里；時代楷模，懿范長存。
——2014年中宣部授予金鳳組“時代楷模”榮譽稱號時的頒獎詞
我是胡雯婷，一名普通黨員，也是金鳳組一員。國航是載國旗飛行的航空公司，“使命”是金鳳組成員經常提到的一個詞，很多金鳳組組員都以不同的方式，表達過這樣的心聲：“每一次抬頭看到飛機上鮮艷的五星紅旗和大紅的鳳凰，驕傲與自豪就會油然而生，黨、國家和人民需要的時候，一定會挺身而出，主動擔責。”27年的發展歷程中，金鳳組用實際行動兌現著承諾。
1999年，以美國為首的北約轟炸我駐南斯拉伕使館，造成人員嚴重傷亡，金鳳組跟隨包機飛往貝爾格萊德，在戰火紛飛中運回烈士忠骨。
2003年，“非典”疫情肆虐，非常時期，金鳳組堅持為旅客服務，平時微笑的臉龐，在厚厚的口罩遮掩下只能露出一雙眼睛，乘務員在口罩上用口紅畫出了充滿笑意的嘴唇。
2008年5月12日，汶川地震，金鳳組跟隨中國民航第一架救援包機，當夜降落在余震未停的成都機場。
一路走來，無論組長組員如何更替，金鳳組始終弘揚“牢記使命，愛崗敬業，真誠奉獻”的金鳳精神，始終堅持“真誠，優雅，睿智，創新”的服務理念，錘鍊打造“空中服務的標桿，國航服務的名片”。
今天，作為賡續金鳳組血脈的繼承人、新生代，我驕傲，我無愧於金鳳組這一光榮的名字。2020年5月初，我臨危受命執飛一班三亞—金沙薩的包機任務。當地滯留旅客人員結構複雜，從原計劃的29人到還需要疊加安哥拉滯留的25人。這其中還包括一位腰椎骨折幾乎全身無法動彈的旅客，一位腦瘧後遺症行動不便的旅客，還有多名心血管疾病、腫瘤疾病患者和多名孕婦、嬰幼兒等總計54人。而剛果（金）除了爆發新冠肺炎疫情外也是埃博拉疫情肆虐的重災區，所以回程航班防疫工作更是重之又重。
“平時看得出，關鍵時刻站得出，危險時刻豁得出。”我積極對接各部門資訊，及時將收到的資訊匯總，並制定相應預案，航班資訊不停更新變化，航班的各項預案被一遍遍細化，推翻，再制定，再細化。三亞當地氣溫接近40度，因疫情需要，酒店沒有空調，房間裏悶熱又潮濕，全組放棄航前休息，整理匯總所有防疫物資，謄抄旅客資訊確認，做好特殊旅客備註，特別是針對兩位無法行走的旅客制定預案，沒有擔架和輪椅，如何幫助他們登機，有上衛生間的需求怎麼辦，如何照顧好他們情緒……這些細節，我們商討確認了一遍又一遍。5月12日淩晨1：50分，搭載14名醫療專家組的航班平穩起飛前往剛果（金）首都金沙薩，並順利抵達目的地。醫療專家們的背影漸行漸遠，我們立即開始著手下一個航班的工作。為了第一時間扼殺病毒傳播的風險可能性，乘務組在機艙門口按照標準設置專門的消殺區域，將浸透消毒液的厚毛毯鋪在機艙門口。下機人員返回飛機的第一時間讓專門負責消殺的乘務員使用噴壺360度對其進行噴淋消殺，之後脫掉舊防護服並重新穿戴好新的個人防護後方可進入客艙。為了更嚴格地落實空防工作，地面人員嚴禁上機與機組、乘務組接觸。如何使腰椎受傷的旅客順利進入客艙成了難題，沒有擔架，輪椅也無法使用。“用被子，用被子！”在制定預案的討論中，我曾提出了用被子這個建議，沒想到真的就派上了用場。此時機艙外下著暴雨，地面濕滑，乘務員穿著防護服，視線受阻行動不便，在大家的努力下，這位旅客終於被平穩地抬進了客艙並被安置好。而此時，防護服包裹下的乘務員早已是汗流浹背。隨後是腦瘧後遺症旅客，我囑咐組員一定要照顧好他。長達13個小時的返程飛行，整個航班中全組沒有休息一分鐘，每一個小時進行一次全面的消殺，隨時監控旅客的情況。特別是對於這兩位無法自理的男性旅客，我指派了專門的男性乘務員來一對一服務。幫助他們上廁所、喝水、吃東西和填表格，同時安撫他們的情緒。隔著厚厚的防護服，我們看不清彼此的面容，看不清彼此的汗水，但是一個眼神就能感受到彼此間的鼓勵，一個手勢就能知道此刻需要工作的內容。
飛機降落之後，當機艙門再次打開的時候，我的眼眶再一次濕潤了。“親愛的家人們，歡迎你們回家！”廣播聲在客艙中響起，耳邊傳來震震掌聲。下機時，同胞們和我們一一握手、鞠躬，那位腰椎受傷的旅客緊緊抓住照顧他的乘務員張昌盛和隋聰的手臂，失聲痛哭。他們每一聲感謝，每一句辛苦了，都是我們工作三十幾個小時不眠不休的最大動力，也是對金鳳人最好的饋贈。
責任為本，敬業為魂，真情為恒，這是金鳳血脈。抗擊非典，抗擊新冠，異國撤僑，這是金鳳使命。27年磨礪成長，金鳳人懷揣忠誠，懷揣責任，懷揣夢想，永遠站前排，永遠挑大梁，永遠期待召喚。對於我來說：金鳳是一種榮譽，而在這榮譽的背後，是用血汗鑄就金鳳之魂。當我戴上金鳳銘牌的這一刻起，我們的命運便連成一個整體。一日金鳳，終身金鳳。與祖國共成長，譜民航新篇章，不要問我們來自哪，我們是金鳳人!
黨旗飄揚一線 真情奉獻旅客
講述人：國航地面服務部全球行李服務中心行李查詢黨支部書記 何珮雄
我是何珮雄，一名普通黨員。作為一名地服基層黨支部書記，我還是行李查詢支部的牽頭經理，一個崗位，兩個責任，讓我可以從黨建業務雙促的角度更好地開展工作，回顧黨支部發展的路就是數字化轉型的創新之路。我們把學習黨的最新理論和探索黨支部發展的方向相結合，把主題黨日活動和業務攻堅相結合，不斷探索支部高品質發展的新機遇和新突破。支部委員發揮首創精神，做到了一支委一創新。例如支部委員張漢波同志，從零開始自學系統開發知識，通宵達旦參與了近5000項用戶測試，這樣的堅持，將以往5-7天的行李搜尋期縮短至2-3天，極大提高了不正常行李處置效率，使得這套系統在業內得到廣泛認可，並榮獲了全國品質創新大賽最高級別技術成果獎。
行李查詢支部隸屬於全球行李服務中心黨總支，我們首創了全球行李查詢管控模式，肩負起全球行李賠償預算管理、投訴處置、航站監控的責任。我們以黨建帶業務，加大和各個航站的聯動，定期召集線上全球行李查詢業務溝通會，以地服經驗解決各航站及代理人涉及行李系統、業務、服務的問題，進一步鞏固了國航在行李查詢業務的行業領先地位。
2021年是十四五新階段的開局之年，我們支部學史力行，站在服務鏈條末端，以終為始，著力解決旅客的急難愁盼問題。向運作服務全流程發力，內部與值機支部、行李裝卸支部，外部與安檢、海關的支部進行了結對共建，通過黨史共學、黨建共建，攜手協力在行李運作服務痛點上為旅客辦實事，2021年1月至5月，各支部共同發力，有效減少了自助托運環節產生的行李遲運問題。
從服務一線到抗疫一線，在保障各項生產的同時，疫情防控阻擊戰進入了常態化模式。機場就是戰場，我成為第一批身穿防護服進駐首都機場T3航廈D樓處置專區的黨員之一。疫情以來，地服人不畏艱難的真誠付出歷歷在目；黨員幹部為民服務的赤誠奉獻記憶猶新。在地服黨委的迅速行動，有力組織下，我見證了黨委倡議書下的一枚枚紅手印；見證了一批批在疫情阻擊戰中快速成長的年輕人，他們奮勇爭先、扛起責任、連續作戰、逆行衝鋒。我看見機關黨員同志連夜在D樓處置專區實地踏勘、3天內完成6次修訂保障方案，用效率和速度為打好疫情防控阻擊戰奠定堅強基礎；我看見在火線提交入黨申請書的行李查詢員賈小亮同志，他忍著結石的病痛堅守崗位，直到任務完成才前往醫院進行手術；我還看見行李裝卸崗位剛剛入黨的霍陽同志，在完成天津保障任務後，又響應組織號召，給家裏打了個電話就立即奔赴客改貨防疫物資運輸的保障現場。
勇守國門、上下齊心，地服兄弟支部勇毅擔當、接續奮鬥的事跡也深深感動著我。在疫情期間，旅客量驟降、貨運需求陡升，載重平衡中心黨總支扛起責任，行政業務黨支部書記梁劍斐衝鋒在前，迅速完成了客機拆座椅載貨的配載操作規範編寫及數據維護。北京配載黨支部和中心配載黨支部黨員帶頭，第一時間掌握客改貨機型裝載特點，並以黨員責任區為核心，輻射所有配載員，為實現客改貨飛行提供了安全保障。國航不辱載旗使命，飛起了中國民航客改貨的第一班。在今年的抗疫物資運輸中，由於A330-300機型後貨艙裝載規定特殊，且空機重心靠前，導致航班大量減貨，對抗疫物資運輸保障及公司收益均有影響。載重平衡中心黨總支發揚“一地配全球”攻堅克難的拓荒牛精神，在“腹艙增載”上下功夫，積極對停場飛機進行實地測量和現場模擬，制定新的裝載組合方案，有效解決了該機型重心易超限拉貨的問題，為打贏“三場硬仗”貢獻力量。
服務理念厚植於心，服務真情實踐于行。面對複雜的國際國內航班變化，售票服務黨支部全球聯動，在做好旅客服務、保障公司利益的同時，增強全球航站改簽業務的保障能力，為囿于海外的同胞暢通了回家之路。疫情最嚴峻階段，面臨國際轉机旅客轉乘非當日航班的巨大挑戰，改簽中心排除萬難完成改簽任務。據統計，僅從3月15日至23日，就改簽了149個國際進港航班的轉机旅客10621人次。機關黨總支黨員堅持黨建引領，切實服務生產大局，統籌管理支援部門志願服務力量，于2021年1月開展了T2轉場志願服務保障活動。機關志願者們以專業的指引、熱情的服務、靚麗的形象為“一場兩區”T2轉場的歷史性時刻貢獻了機關力量。支援T2轉場時隔不到4個月，他們又一次全員集結、奔赴航班保障的一線，助力推進落實手提行李卡控工作。
積土則為山，積水而為海，地服人在學史增信、學史力行的光榮實踐中汲取力量、堅定理想；志不求易者存，事不避難者進，在地服黨委的引領下，黨員幹部在建黨百年曆久彌新的初心裏涵養勇於創新、甘於奉獻、樂於奮鬥的情懷。10個黨總支、44個黨支部、800多名黨員帶領5300多名群眾，用行動詮釋初心，用擔當踐行使命，為中航集團打造具有國際競爭力的世界一流航空運輸產業集團貢獻地服力量。
賡續“工匠精神” 奮鬥築夢新時代
講述人：Ameco飛機客艙產品事業部持續改進經理 李萠
我是李萠，我將結合Ameco的發展歷程和自己的一些奮鬥故事，分享自己的感受和思考。
以史明志，不忘初心使命，弘揚新時代工匠精神。
作為第一家中外合資的航空維修企業，Ameco自1989年成立以來，一直在摸索中前行。
厚積薄發，一鳴驚人。從1994年起，Ameco人艱苦奮鬥，敢為人先，從國內首次B747飛機D檢到世界首次B747飛機5D檢，接連創下了多項國內航空維修發展的首次。
2015年，新Ameco正式成立，標誌著將開啟專業化、產業化、市場化、國際化的新征程。快速發展下，Ameco在體系建設方面也是引領行業，2019年的十證合一更是奠定了Ameco在民航維修領域的探索者和先行者地位。
此外，Ameco很早就意識到出色的工程技術能力是保持MRO企業競爭優勢的關鍵。2008年，Ameco率先獲得了CAAC DMDOR批准，向維修和改裝自主可控邁出了堅實的一步。2019年Ameco更是在多年努力後獲得了EASA DOA的批准。
為了形成新的增長點， 2012年Ameco公務機服務分部成立，吹響了設計、製造和改裝能力建設號角。剛留學回國的我，也在那時加入這支隊伍。在能力建設初期，感謝國航的信任和支援，我們得以在實踐中快速成長，逐漸形成了自己的標準和競爭力。這背後，離不開對於產品品質精益求精的追求以及對於未知困難一往無前的勇氣，這也是Ameco人的標簽。為更好踐行以客戶為中心的理念，我們考慮改裝複雜部件以支撐旅客乘機體驗改善，比如通過改裝座椅椅背屏，讓乘客在飛行過程中通過螢幕能連入wifi。我帶領團隊咬定青山不放鬆，幾乎查閱了所有座椅相關的技術資料，經過反覆論證，終於形成了椅背改裝符合性驗證方案，並通過了實驗摸底驗證，突破了OEM技術壁壘，節省了大量實驗費用，還為智慧客艙產品的推出打下了堅實的基礎。這只是Ameco以創新驅動發展的一個縮影。
2019年我們見證了從maintained by Ameco, repaired by Ameco向designed by Ameco，produced by Ameco的轉變。以雲悅概念設計獲得紅點獎和IF獎為起點，我們先後完成國航機上局域網、330迎賓區Mock Up等項目，充分展現品質、創新理念，切實為國航品牌建設、提升旅客體驗、打好經營效益硬仗做出了貢獻，也為進一步打開航空公司改裝三方市場做好了準備。
隨後，為落實數字化轉型驅動高品質發展戰略，我勇挑重擔，通過系統梳理部門業務流程，結合最新技術，制定了部門數字化轉型規劃。之後我又投身部門關鍵業務的數字化改造，克服了疫情影響，將飛機客艙產品生產管理系統建設完成，實現了製造全流程的數字化、統一管控，也為提升效率、進行精細化管理提供了抓手。
30多年來，Ameco正是憑著對安全品質的堅守，以及對創新、對工程技術的不斷追求，在中國民航維修和製造發展史上創造了令人矚目的成績，形成了寶貴的精神財富。
回望過去是為了面向未來，在兩個一百年交匯之際，我們以史增信，總結經驗，為新時代技術強國新征程保駕護航。
我認為，傳承和發揚新時代機務維修“工匠精神”——就是要堅持黨的領導。正是有了黨的領導，才有這催人奮進的新時代，所有事業才有了方向和希望，每個人也都有了底氣和信心，卯足勁為實現航空強國夢而努力奮鬥。
要嚴守安全品質底線，令行禁止。追求誠信嚴謹，按照“兩個要求”“做手冊公司，做手冊員工”的指示，嚴格按章辦事，嚴守安全底線。
要學習榜樣，形成愛崗敬業、無私奉獻、開拓進取的行動自覺。
要堅持效率與效益並舉，優化流程，精益求精。飛機定檢、部件維修週期與成本持續壓降。
要堅持創新驅動，走獨立自主的技術強國之路。技術上自主可控才能更好地踐行以客戶為中心的理念，引導、挖掘、創造需求，打造更多Ameco原創的高品質產品和服務，成就每一次飛行。再次獲得IF設計大獎的免接觸式衛生間、Ameconnect地空互聯產品都將在市場推廣上持續發力。
要堅持合作共贏。在新發展格局下與產業鏈上下游夥伴共同打造航空領域中國製造與維修新生態，助力國產大飛機騰飛，希望早日在國產大飛機上見到我們自己的產品。
要積極踐行數字化轉型驅動高品質發展，以業務數字化引領產業、行業數字化、智慧化。以自身實踐促進新一代資訊技術與製造業、維修業融合發展。
憶往昔崢嶸歲月，再出發初心依舊，在兩個一百年交匯之際，個人的奮鬥與企業、部門的發展協同共振，將匯聚起磅薄向前的力量。
我們每個人在各自的崗位上奮發作為，就是詮釋對黨忠誠、堅守機務初心、弘揚“工匠精神”、護航中航集團在建設成為世界一流的航空運輸產業集團新征程中的最好方式。
鳳舞九天，載旗航空公司的榮耀與責任，有我們護航。
爭做世界一流的“百年老店”
講述人：北京航食生產製作部黨總支書記、行政總廚師長 付燕君
我叫付燕君，是北京航空食品有限公司成立時的第一批員工，而北京航空食品有限公司是我國改革開放後的第一家合資企業。
一、“001號合資企業”是如何誕生的？
1979年，鄧小平同志訪美啟動了中美通航倒計時，決定開通由美國舊金山直飛北京的航線。開通國際航線，十幾個小時的飛行時間，飛機上當然要配備餐食，美方對航空配餐的要求非常嚴格。而當時內地還沒有任何一家企業有能力提供合格的飛機配餐。美國航空公司來考察後，連連搖頭，提出要在東京中途停站配餐。得知情況後，鄧小平同志說“不行，中途停靠就不叫直航！”最終確定要在北京解決配餐問題。中國民航局為此曾先後接觸一些外國航空公司商議合作共建配餐間事宜，但這些航空公司要麼提出授予優先起降權、要麼索要高額利潤，這些無理要求均遭到中國民航局的拒絕。最終，在中國民航局的支援下，北京管理局與香港美心集團的愛國人士伍沾德、伍淑清父女就航空食品公司的合資經營問題進行了實質性的洽談。伍先生主動提出，中方以現有廠房折合投資，佔比51%，港方出資現金和設備，佔比49%；雙方很快達成協定，並簽訂合同書。
1980年4月10日，中華人民共和國外國投資管理委員會以外資審字〔1980〕第一號文件正式批復，5月1日北京航食正式掛牌運營。從此，001號就成了北京航食標誌性冠名，北京航食小小的配餐間也逐步發展成為現代化的航空食品企業。解決了這一棘手難題，中美直航如期開通，中國民航自己的航空配餐也啟航，中國航空配餐和世界接軌。
後來，民航局專門派人將北京航食生產的麵包送給小平同志。小平同志品嘗後讚揚說：“你們的麵包很好吃，不掉渣了，很好嘛!”當時，北京市場上沒有一家食品廠能夠生產法式麵包，人民大會堂、釣魚臺國賓館以及北京飯店等許多單位聞訊後，紛紛向我們訂購麵包。我們生產的法式麵包真可謂紅極一時啊！“001號合資企業”讓我們領略到了國外先進的技術，也讓世界感受到了博大精深的中華美食文化。
二、改革創新，追求一流不止步
1988年7月1日，中國國際航空公司正式宣告成立，從此國航成為中國唯一載國旗航空公司。鄧小平同志親筆題寫了機身上的“中國國際航空公司”字樣。北京航食迅速發展，有了第二座、第三座配餐樓，工作規模不斷擴大。
北京航食發展離不開黨的領導和建設。公司剛成立時還沒有建立黨組織，黨員們開展黨日活動只能利用下班時間在公司對面小樹林的空地上進行。後來，港方管理者發現，黨員、團員特別能吃苦、特別能戰鬥、特別能奉獻，發揮了先鋒模範作用，大大推動了公司生產經營發展。在民航北京管理局的大力支援下，1985年北京航食成立了黨委，公司黨建工作從“幕後”正式走到“臺前”，隨著黨組織凝聚力、向心力的不斷提升，現在部分外籍廚師長也積極申請入黨，用不流利的中文拉著我的手說，我要加入中國共產黨！
在發展的過程中我們牢記習近平總書記講到的：“創新是企業經營最重要的品質”，我們不斷研發、創新產品，把創新精神深植到“企業基因”裏。2020年9月，“盒你說”系列餐食驚艷亮相，在春節、五一、端午等節假日我們精心設計了限定產品，我看到一名乘務員在乘務日誌裏寫道，一名小旅客喜歡吃“紅花”點心餐，吃了一個還想吃第二個，可以說是得到了大家的肯定。 接下來，我們還將推出“袋你飛”系列產品。以前，我們出國學習西餐製作，現在，國外配餐同行紛紛來北京航食學習中餐製作。
新冠肺炎疫情暴發以來，我們北京航食人響應習總書記號召，以機場為戰場、以客艙為方艙，以航食生產一線為抗擊疫情的火線，將對黨的忠誠融入到精心製作的餐食中。在保障白衣戰士凱旋的航班時，我們夜以繼日設計餐譜，精心製作餐食，準備了機上和酒店隔離期間的餐點，得到白衣戰士的認可點讚。我們為了表示敬意，特別設計一個卡片，“親愛的醫護戰士們：別時飛雪，歸來春風，危難之際，捨身逆行，凱旋歸來，不辱使命，幸得有你，山河無恙！暖春已至，歡迎英雄勇士回家！”這張卡片，現在我還保留著。
40多年風雨兼程，北京航食已發展成為單日配餐峰值近13萬份，每天配餐航班超過500架次的國內大型航空配餐企業。北京航食的成功“試水”，帶動了一批中外合資企業如雨後春筍蓬勃發展，目前我國外商投資企業已達100余萬家，其中不乏民航企業。在北京航食的引領下，現在中國有百餘家配餐企業每年為航空公司和旅客提供約5.6億份餐食。
中國共產黨走過100年的輝煌歷程，北京航食的發展史見證了新中國的改革開放史，北京航食參與並見證著中國民航走向世界，鍛造出了“敢為人先，勇於探索，開拓進取，改革創新”的“001號精神”。我們將時刻堅守並踐行習近平總書記強調的“以人民為中心”的理念，牢記安全是民航業的生命線，在中航集團黨組堅強領導下，牢記“三個敬畏”，努力實現“問題隱患清零”目標，繼承和發揚“001號精神”，以旅客為中心，為人民群眾提供“舌尖上”的美好體驗，努力把北京航食做成世界一流的百年老店！
用心用情扶貧路 精忠報國踐初心
講述人：集團派駐蘇尼特右旗挂職幹部 汪峻峰
我叫汪峻峰，我非常榮幸代表集團挂職幹部向大家分享3年來在扶貧工作中的體會和收穫，也借此機會向一直以來參與、關注扶貧工作的每一位中航人表示衷心地感謝！
2月25日，習近平總書記莊嚴宣告，我國脫貧攻堅戰取得了全面勝利，完成了消除絕對貧困的艱巨任務。偉大事業孕育偉大精神。脫貧攻堅，鍛造形成了“上下同心、盡銳出戰、精準務實、開拓創新、攻堅克難、不負人民”的脫貧攻堅精神。黨的十八大以來，集團堅持精準扶貧精準脫貧基本方略，創新構建“航空+扶貧”模式，團結下面廣大幹部職工積極投身脫貧攻堅，助力定點幫扶地區廣西昭平縣、內蒙古蘇尼特右旗脫貧摘帽。讓我們通過“七個縮影”來用心感受扶貧地區的變化……
一座小橋連接黨心民心。這是昭平縣江口村的大坡橋。原先這裡橋面狹窄，年久失修，因無法通車，村裏的農產品難以運出，老百姓蓋房也成了難題。集團聚焦解決兩不愁三保障突出問題，幫助援建了新的大坡橋，解決了村民的出行難題，一座橋連接著山裏和山外，更連結起中航人與幫扶地區群眾的心，當地百姓自發為新橋命名“中航集團連心橋”。
一座電站點亮無限光明。在蘇尼特右旗，集團投入1207萬元援建村級光伏電站，每年的收益惠及34個貧困嘎查（村）的1118戶建檔立卡貧困戶，並可實現持續幫扶20年。同時，項目資產全部折股量化到嘎查（村）集體，收益用於貧困嘎查（村）基礎設施建設、產業發展和集體經濟，有效保障了建檔立卡貧困戶長期穩定增收，破解了貧困嘎查（村）產業匱乏和集體經濟薄弱的難題。
一片葉子致富一方百姓。茶葉是昭平的支柱產業，集團按照“做好規劃、做強特色、做大規模、做出名氣”的產業幫扶思路，把協助昭平縣做強國有企業作為突破點，幫助昭平縣國有企業將軍峰集團引入先進技術、建設生產線、拓寬銷售渠道，兩年時間由負債百萬發展到年營收額超過千萬。同時，採取“龍頭企業+村合作社+農戶”模式整合農業資源，吸納貧困戶就業，十萬茶農從中直接受益。
一次創新形成示範帶動。為發展壯大嘎查（村）集體經濟，集團在蘇尼特右旗援建的蘇尼特羊繁育基地項目中大膽創新模式，將1000隻基礎母羊分為集中放養和農牧民承包兩部分，既壯大了嘎查（村）集體經濟，又帶動牧民脫貧致富，實現集體經濟增長與牧民增收雙贏，這群“熊貓羊”被當地牧民親切地稱為“國航羊”。
一次交流引領夢想起航。家住邊遠牧區的少楞格家境貧困，父親的去世更是讓這個曾經愛說愛笑的陽光男孩變得寡言少語。2018年12月，中航集團組織建檔立卡貧困戶家庭優秀高中生代表赴法國開展“伴夢想著陸”文化交流，少楞格也是其中一員。交流期間，他感受到了廣闊世界的精彩，體悟到了中航人對他的真誠關懷。交流結束後，他學習動力更足，成績提升顯著。去年8月，他成功考取了內蒙古財經大學。他說，中航集團的愛讓他的世界有了光。
一個課堂放飛憧憬希望。集團常態化推進“中航藍天課堂”志願支教，從“短期支教”到“長期支教”持續探索。來自集團下屬各單位的452人次提供了4000余課時的志願服務，特別是長期駐校支教成效顯著，昭平江口小學英語平均成績大幅提升，榮獲全縣英語教學品質9個一等獎和4個二等獎。志願支教活動成了集團青年志願者們深入了解社會，踐行初心，奉獻愛心，汲取力量，“送教育”和“受教育”相結合的重要實踐。
一個平臺打開廣闊市場。集團依託航線網路、機上餐食，精心研發製作特色機上餐食、飲品，投放多個候機樓休息室及多條航線，推動“牛羊肉上藍天”“茶香飄客艙”。各級工會組織採取“扶貧+福利”模式，利用“送清涼”“送溫暖”契機，優先從定點幫扶地區採購農牧產品，有力促進了兩地特色產品銷售和品牌推廣。
一路艱辛、一路汗水、一路欣慰、一路感動。全體中航人用心用情用力，把脫貧攻堅的論文寫在了蘇尼特右旗和昭平的大地上。集團黨組成員先後40次到幫扶地區調研，集團各級黨委1200多人次赴當地考察、調研、支教，向兩地投入無償幫扶資金1.1億余元，協助當地培養幹部、人才6400余人次，選派11名幹部到當地挂職投入脫貧攻堅。集團在中央單位定點扶貧考核中，連續4年榮獲最高等次好，集團扶貧辦榮獲“全國脫貧攻堅先進集體”榮譽，這些成績屬於每一個光榮的中航人！
中航集團始終堅持把政治責任和社會責任理念融入企業發展，統籌疫情防控、安全生產、效益攻堅、旅客服務等重點工作，無論是抗震救災、海外撤僑，還是抗擊疫情、綠色環保、屬地扶貧，祖國需要我們出現在哪，我們就飛到哪。中航人心懷國之大者，時刻踐行著人民至上的初心使命。
征途漫漫，惟有奮鬥！回首過去，我們無限感動；展望未來，我們充滿信心。我們堅信，在集團黨組的堅強領導下，全體中航人將以一往無前的奮鬥姿態，乘勢而上、再接再厲，積極踐行載旗航空使命擔當，在新的歷史起點上把集團創建世界一流事業不斷推向前進！
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