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真情流露2021
發佈時間：2021-12-27 / 來源：
《中國航空》
在一年的工作中，總有一些話語輕輕敲擊著小編的心房，在此將這些真情表達與大家分享。
感恩國家 默默奉獻
那寶恩 光榮在黨50年，民航一級飛行員
“我一個放豬出身的孩子，沒有黨不會有我的今天，是部隊教我文化，提高我的覺悟，培養我成為飛行員飛上藍天，是民航培養我飛出國門、飛向世界，獲得一級飛行員的殊榮。我對我們的黨感恩，對祖國感恩，對人民感恩。”
《中國航空》7月12日
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2021年，《中國航空》報策劃了“永遠跟黨走 啟航新征程”——中美開航專題，那寶恩老人作為中國民航成立初期的開拓者，他和老一輩民航人響應周總理的號召，承擔起飛出去的重任。在1981年1月7日開通的中美航班上，他作為首航機組成員，完成了中美定期航班開航任務，搭建起了中國通向世界的空中橋梁。40年後，為了還原當時的場景，本報記者專訪了他。
小編說：
那是一個夏日的上午，我到了86歲那老家中。老人身體康健、精神矍鑠，在整個採訪過程中，思維敏捷、頭腦清楚，對重要事件的日期信手拈來。
那寶恩1935年出生在東北，家境貧寒的他從未受到正規教育，16歲當兵入伍前，大字不識兩個。老人對小時候的記憶非常深刻，“都是痛苦。”當聊到老人後來走上飛行員的道路時，老人百感交集發自肺腑地說：“我一個放豬出身的孩子，沒有黨不會有我的今天，是部隊教我文化，提高我的覺悟，培養我成為飛行員飛上藍天，是民航培養我飛出國門、飛向世界，獲得一級飛行員的殊榮。我對我們的黨感恩，對祖國感恩，對人民感恩。”老人說得很動情，淚光閃閃。我也被老人真摯的感情、對黨和人民發自內心的感恩深深打動。
那寶恩認為，認真工作就是在回報黨的恩情，他對飛行有著始終如一的熱愛和投入，“即使駕駛飛機幾十年，每次我一上飛機還是會感受到肩上的擔子。我永遠按規章，一絲不茍操作，準備時不看與飛行無關的書，飛行中不說飛行無關的問題，目的都是為了集中精力保證正常飛行。安全是最大的為人民服務，最好的為人民服務。”
七一前夕，那寶恩作為光榮在黨50年代表參加了中航集團“永遠跟黨走 啟航新征程”迎慶建黨百年主題黨日活動。
再次回訪他，那老依然感慨，他說看了好多遍習近平總書記在建黨100週年慶祝大會上的講話，“句句講到我的心坎裏。回顧我們黨的歷史，從紅船到井岡山、從遵義到延安、從西柏坡到北京，一路走來，涉深水、過暗礁、闖險灘、是黨領導中國人民從站起來、富起來，到強起來；是共產黨解放了我的家鄉，讓我做了國家主人；是黨給我安上一雙征戰藍天的翅膀，把我這個貧困少年培養成為國家一級飛行員，飛向世界。我能獲得光榮在黨50週年勳章，感到非常自豪。”
張雪松 國航加德滿都營業部
“即便在那裏生活了幾年甚至十幾年，（援藏幹部）每月還總有幾天不舒服。睡不著時吃上一顆安眠藥，但大家都不講的。”
《中國航空》8月2日
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建黨百年之際，梳理黨領導下的國航發展歷史時，高高原飛行是國航人跨越的一座高峰。曾駐藏多年的張雪松，成為專題採訪中的核心人物。
小編說：
張雪松講了很多國航和西藏的故事，比如，阿裏開航時老大爺飽含熱淚親吻跑道，上世紀80年代的拉薩大蔥五塊錢一斤，高高原飛行的各種難題……但是，年度盤點時，我首先想起的還是上面這句，這是因為援藏幹部的辛苦出乎我的意料，更是因為偷偷吃藥和“大家都不講”，道出了無數兢兢業業、默默付出中航人的真實狀態，他們一心撲在工作上，不計個人得失，是最值得尊重和敬佩的人。
薛智驊 國航飛行總隊
“期待我們父女同為飛行員的那一天”
《中國航空》7月1日
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2020年6月28日，國航首架ARJ21-700飛機入列，7月10日開始執行航班任務。此前，一批批飛行員經過轉機型培訓，陸續成為國產客機駕駛員。年底，本報記者再次採訪了他。
薛智驊說：
我飛ARJ21-700機型已經近一年了，真是越飛越喜歡，越飛越想飛。我們的國產飛機在設計上充滿了細節和巧思，SOP（標準操作程式）也在實際飛行過程中不斷完善和改進。
疫情防控中，到上海進行ARJ21-700模擬機訓練的機會對學員來說尤為珍貴。出發前，教員們就與學員們溝通、了解薄弱環節，根據實際情況制定針對性的訓練內容，以保證訓練品質。為了保障生產，教員們去一次會帶很多組，每天都要訓練不同需求的幾批學員，經常是訓練8小時，加上講評時間達到10個小時。一天教學下來，基本上嗓子都是啞的，然後睡一覺第二天繼續，連續幹幾天再回北京進行航班生產。為了保證訓練品質和滿足學員的需求，所有ARJ大隊教員都在努力奮鬥、默默付出，我是其中一員，每天都被拼搏奮進的同事們所感動、溫暖。
之前接受採訪時，我說想要趁著暑假帶愛人和孩子乘坐國產客機ARJ21-700。很可惜，我失約了。一是因為今年生產任務需要，還有是疫情原因，我沒有離開過北京。希望疫情早早結束，我能陪著家人和國產客機一起翱翔藍天。我家老大現在學習很努力，挂在嘴邊的話就是長大了要和我一樣做個國產飛機的飛行員，老二還小，天天也嚷嚷著要當飛行員。期待著他們都能夢想成真，有朝一日我們父女三人一起翱翔在祖國的藍天。
攜手抗疫 眾志成城
吳桐 國航米蘭營業部
“媽媽媽媽！爸爸要回家嘍！”
《中國航空》9月27日
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中秋節當天，編輯部策劃了“在崗的國航人”專題，本報記者採訪了國航米蘭營業部總經理吳桐。
小編說：
當時採訪時聊到吳桐五歲的女兒，吳桐講了一個小故事：“一天，我開車去機場參加航班保障，大概國內晚上八點多，習慣性地撥通了愛人的電話，接電話的是女兒。‘爸爸，您要去哪兒啊？’‘我要去機場呀!’我隨口說道。女兒扭頭蹬蹬蹬地跑了，一邊跑一邊喊：‘媽媽媽媽！爸爸要回家嘍！爸爸要回家嘍！’我這才反應過來，對她來說，去機場就是坐飛機，而爸爸坐飛機就是要回家了。”
作為一名母親，聽到這個故事時，我當時就濕了眼眶，吳桐是爸爸，他還是國航駐外的工作人員，保家衛國與陪伴女兒難以兩全。這個小插曲只是國航數千外派員工中的一個而已，他們無法在父母身邊盡孝，不能陪伴兒女成長，只能把對家人的感激深埋在心，努力工作，不負光陰，不負組織的信任和委託。
近日，因為冬奧即將來臨，我又連線吳桐，除了正常的工作和保障涉奧航班，他還在忙著公司搬家。那天，他坐在一堆整理好的箱子裏、啞著嗓子接受了我的電話採訪，他說：“應該有700多天沒有回國了，但米蘭營業部正在輪流休假，應該很快就能見到女兒了。”我真替他高興，終於有一次，機場不是他的終點，而家是，女兒可以等到回家的爸爸啦。
王興 中翼公司（北京航食）
“心在一起，隔離生活就不難熬。”
《中國航空》4月12日
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王興是來自中翼公司（北京航食）的一名食品車司機，參加工作29年。2021年12月初，聽聞公司在組建“兩集中”團隊，他義無反顧地報了名。
王興說：
“兩集中”團隊夜班食品車司機的7天工作結束了，我還要在公寓再集中隔離7天。我曾經因保障航班在酒店隔離過28天，被同事們笑稱為“隔離大戶”。隔離期間，黨員幹部充分發揮“領頭雁”作用，在群裏分享自己的學習心得。我以身邊黨員為榜樣，積極利用在隔離公寓的閒暇時間，通過學習強國等平臺學理論、學黨史，閱讀航保黨支部分發的書籍，努力提高自身知識儲備，並和其他5名隊員一起提交了入黨申請書。集中隔離時，家人在電話中問道：“集中隔離習慣嗎？會不會很難熬？”我想起“戰友們”那充滿希望的眼神，便笑著說道：“我們的心在一起，隔離生活就不難熬”。
王徵 國航地服部
“旅客們對我們豎起大拇指，說‘你們辛苦了，還是咱中國好’”
《中國航空》8月30日
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7月，民航局出臺“四固定、四指定、兩集中”疫情防控原則，進一步加強防控力度，從嚴落實一線工作人員閉環管理。國航對直接接觸國際旅客貨物的保障人員進行“N+7+N”管控，具體執行為“16天集中工作、7天集中隔離、9天居家隔離”。王徵從2020年3月便在T3D參與疫情期間重點地區和國家進港航班的處置專區服務保障。他還是地服第一批“兩集中”人員。他的服務保障得到旅客的高度讚賞。
小編說：
年底，我對他進行了回訪，請他講述了在T3D的工作經歷。
“旅客乘坐航班落地北京後，要在D樓辦入境的手續、取行李，我們會再引導旅客坐機場大巴去隔離酒店，整個服務都要穿著防護服，有嚴謹規範的流程。”王徵說。
2021年7月，考慮他在T3D工作已經1年多了，單位本打算安排他交接工作。但隨著疫情防控形勢嚴峻，民航局制定了新的政策，根據“兩集中”保障模式進行航班保障。當時需要熟悉流程的業務骨幹能快速帶領隊伍開展工作。為了防控大局，王徵沒有撤下，他按照要求，根據地面服務部工作方案確定人員，更改排班模式。經過緊鑼密鼓地準備，王徵和地服其他122 名“兩集中”員工於8月5日入住集中管理的公寓。
由於缺乏經驗，入住第一天大家有點手忙腳亂，經過三天的磨合，王徵理順了“兩集中”工作流程，對工作內容進行了整理匯總，編寫制定了《外航服務中心兩集中保障手冊》，為後續批次入住的員工儘快適應新的工作模式，順利開展工作提供了保障。
T3D區域封閉管理，除了指定的兩集中的人員，其他人不能進入這個區域。王徵和他的同事們全天24 小時無間斷地進行服務保障，經常是防護服一穿就四五個小時，直到吃飯時，才有機會脫下20分鐘，喘口氣休息一下。“從國外回國的旅客，發現咱們流程嚴謹，服務到位，各種檢測安全可靠，就有旅客對我們豎起大拇指，說‘你們辛苦了，還是咱中國好”聽到這句話，覺得一切苦和累都是值得的。”王徵說。
2022年上半年，王怔又要忙著進行冬奧會保障了，即將進駐T3D兩集中人員是第11批了，“每一次大家都在積極報名。”2021年王徵大部分精力放在了工作上，對家人和家庭的關心比較少，他有些愧疚，“2022年的願望就是希望疫情過去，可以有更多的時間陪陪家人。”王怔說。
羅浩瀾 （丈夫）週一攀（妻子） 西南分公司客艙部
“看看時間，想著差不多該給她送補給了，孩子想她了，也該看看她是不是胖了。我帶著孩子驅車直奔酒店，隔著樓上玻璃窗看到了熟悉的身影。”
《中國航空》9月6日
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疫情期間，國航按要求對執行國際航班機組人員實行隔離集中管理，作為隔離人員的家屬，羅浩瀾為這段特殊的生活做了記錄。
小編說：
羅浩瀾和週一攀都是國航西南分公司的空中乘務員，羅浩瀾是主任乘務長，週一攀是兩艙乘務員，他倆有個3歲多的寶貝。刊登在報紙上的這篇文章，是羅浩瀾記錄帶孩子去探望執行完任務在酒店隔離的妻子週一攀的感受。文章並不長，可字裏行間讓我感受到這個雙飛家庭親親熱熱的煙火氣和愛意滿滿的牽掛。年底，我對這篇文章的主人公進行了回訪，也還原一下2021年國航普通雙飛家庭的生活。
“我其實是想記錄疫情期間我們倆的一些工作，等小孩長大了，能夠看到爸爸媽媽在這一段特殊時期所做的事情，也算是對自己乘務工作的回憶。”羅浩瀾說起寫那篇文章的初衷。
妻子隔離之後，雖然知道單位會有各種關心關愛的措施，羅浩瀾還是持續不斷地進行投喂行動，“你懂的，四川人對口味要求更豐富一點，女孩又都喜歡吃零食，所以我隔幾天會把她喜歡的零食、滷味送去，但她總擔心自己會長胖。”這個觀點得到週一攀的佐證，她的微信名叫“堅強的肉丸子”，“是形容我身上的肉很頑固。”週一攀有點不好意思地說。
羅浩瀾心裏掛念著妻子，兒子也開始要媽媽，“其實作為雙飛家庭的孩子，孩子戀母的反射弧會長點，一般三四天才會念叨要媽媽。”於是，他帶著兒子驅車到了隔離酒店。3歲的寶貝在車裏衝著樓上喊媽媽，“媽媽什麼時候能夠回家？”因為距離太遠聽不清，週一攀隔著窗子衝兒子打手勢。“我覺得我兒子好乖哦，好想抱上來揉一揉，但是不行。”週一攀說。
隔離政策是14+7，其中7天可以居家隔離，因為家裏孩子小，週一攀基本會選擇在酒店繼續隔離7天。這段時間，羅浩瀾會每天關注入境航班的新冠檢測結果，關注民航局有沒有航班熔斷的通報。“當然最重要的是等待她核酸檢測報告結果，想想我還能為她做些什麼。”
在羅浩瀾的嘴裏，“媳婦是我家的主心骨。”生活中，他會按照愛人交待的任務進程單逐項推進與落實。“今年我們家最大的事是週一攀在職研究生考試通過了。”為了支援妻子，他承擔了大部分的家務。在週一攀嘴裏，“老公是個全能型選手，在家裏細心，在工作中嚴謹，和人相處幽默。感謝他對我每一個決定都無條件，傾其所能的支援。”
聽著他倆默契地交流，我看到了比翼雙飛，相互欣賞、相互成就的愛情。
對於即將到來的2022年，他們說：“我們就是普通雙空勤家庭，會認真飛好自己的每一個航班，認真對待每一次的防護服穿脫，安安全全回家，好好陪著兒子長大。”
張彥 國航客艙服務部
“我們的任務就是來接你們回家，您上了飛機就跟到家一樣，好好休息，馬上就能見到您的家人了。”
《中國航空》3月22日
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2020年7月15日，張彥帶組執行CA046航班任務，將中國電建集團援外的同胞們接回祖國。
張彥說：
那是我在疫情期間執行的第一個包機任務。迎客時的情景，至今還深深地印在腦海裏：在艙門口，我迎接了中國電建集團的168名同胞，他們的臉上洋溢著笑容，步履輕盈又稍許急迫地踏進客艙。乘務員們一句句“歡迎回家”的問候，讓機艙裏充滿暖意。我和我的組員雖然穿著防護服、戴著護目鏡，仍能感受到同胞們激動的心情。登機時，一位男士從我身邊經過時，我看到他的眼裏泛著紅，似有淚水。巡艙時，看到一位男士拿著手中的一張照片出神。經過聊天，我感受到了一位父親，對祖國事業的支援，對家人的思念和對女兒的愛與期盼。想著他很快就能見到女兒了，我真心為他高興。
轉眼間，伴隨著疫情的生活已經兩年了。隔離對於乘務員來說已成了生活中的一部分。客艙服務部乘務員管理七部為隔離人員開發了“七個一”計劃：我們每天可以網上游覽一個博物館、讀一本好書、做一些健身運動等等，這極大豐富了我們的隔離生活。從2020年至今，我利用隔離時間，完成了15本書的閱讀。每當陽光升起，我也在房間中開始鍛鍊。八段錦、燃脂操、健身操，這些都確保我能夠在隔離期間保持良好的身體素質。
疫情拖慢了民航快速發展的腳步，打亂了人們的生活，改變了我們機上工作的方式，但我們為民航事業奮鬥到底，保證安全和服務的初心永遠不變！雖然口罩阻隔了人與人之間的距離，但我會用燦爛的笑容、真誠的眼神，向每一位旅客傳遞優質的服務。
開疆擴土 守衛國門
邵君 國航孟買營業部
“今天我們在印度的堅守，為國航未來在印度的發展留下希望的種子，這就是我們在這裡的最大意義。”
《中國航空》3月15日
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新冠疫情暴發後，國航海外各營業部員工放棄與家人的團聚，堅守崗位，他們嚴守國門，築牢疫情防線，確保通往世界的空中通道不斷航。孟買營業部工作人員邵君是他們中的一員。
邵君說：
我們在海外嚴格遵守公司各項防疫要求，同時積極與當地使領館配合，在為航班保駕護航的同時，築牢疫情防護閘口，從嚴從緊守好國門。我認為今天在印度的堅守，是為國航未來發展留下希望的種子，這就是我們在這裡的最大意義。
目前，我還在休假中，過完元旦就該回印度了。我已經在印度呆了4年多，到明年9月份就滿5年了。疫情前，不覺得駐外是一件難事兒。疫情暴發後，堅守孟買兩年，越來越體會到奉獻的意義。堅守海外，只能在視頻中看看家人，大人還好，感覺孩子跟我有點生疏了。剛駐外時，老二還沒有出生。老大稍大點，已經會思考了，回國幾天后，他偷偷跟媽媽說：“我習慣爸爸在家了。”他還一直在默默幫我算著日子，隔幾天就要問我：“爸爸，是不是還有兩個月你就要回印度了？是不是還有一個月？20天、15天……”2020年疫情暴發初期，孩子奶奶重病住院，醫院下了好幾次病危通知書，那會兒我只能在視頻裏幹著急，非常內疚。現在回國了，我就儘量多陪伴家人，和老人聊聊天、散散步，帶著孩子打打球、輔導功課。
想到馬上就要回印度，心裏有很多不捨。現在出國要按年計算，我這一走，再回來至少也是明年了，但我必須去，選擇了駐外，就要承擔責任。疫情中，駐外並不容易，但國航人無怨無悔，在各自崗位上盡職盡責，能成為其中一員很驕傲。
吳顯智 國航太府基地綜保部
“天府機場啟用了，我一定要帶老母親來參觀一下，坐上從這裡起飛的飛機去旅遊一圈，也算是對這幾年較少陪伴她老人家的補償。”
《中國航空》5月31日
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今年5月，當時國航太府基地啟用，作為成都新機場基地建設指揮部建設管理高級經理，吳顯智從2018年就一直駐紮在指揮部，忙於基地建設，無暇照顧家人。
小編說：
5月份，國航太府基地啟用在即，我電話採訪了他。我們聊了很多，從2014年接到任命進行可行性調研，到2018年進駐機場建設用地，一路走來，能夠感受到他的付出和不容易。為了儘快提交可行性方案，儘管人員缺乏、各板塊單位協調難度大，但他還是在有限時間內，經過與公司規劃部多次溝通，編制形成可研報告並取得國家發改委批復。基地建設正式開始後，由於工地離家太遠，吳顯智在建設的三年，大部分時間是過著工地、基地兩點一線的生活，年邁的母親只能拜託親戚照顧。當我問他，基地啟用後，最想做的是什麼時，他沒有猶豫：“我想帶母親來參觀一下，坐上從這裡起飛的飛機去旅遊一圈。”一句簡單的回答，說出了太多參與天府基地建設的國航人心聲。
再次和吳顯智聯繫，已是2021年年底，基地建成後，他被分配在國航太府基地綜合保障部。“建成之前我是一個建設者，建成之後我是保障者，保障基地生產生活設施正常運營。”基地啟用後，吳顯智曾帶母親參觀了一圈。 雖然疫情原因，無法和母親坐飛機旅遊，但他還是從母親的眼睛中看到了一種為兒子感到驕傲的眼神。吳顯智說，母親不善表達，但這個眼神，已經讓他很滿足了。
冰雪情緣 國航相伴
劉燕玲 國航商委電話銷售服務中心高級副經理
“有時候半夜驚醒，她會重新把工作過一遍，確保萬無一失。”
待刊登
背景連結：
11月，編輯部與商委冬奧辦溝通冬奧保障報道事宜，國航商委市場部品牌經營高級經理陳小雁談到商委電話銷售服務中心高級副經理劉燕玲時說了那句感動小編的話。
小編說：
這不是我第一次聽到這樣的話，相信很多中航人都有類似的經歷。後來，我採訪劉燕玲時說到陳小雁的這句話，她微笑著說：“我給你們講講年輕人保障航班的故事吧。有一天，我看到霍怡君一邊工作一邊默默流淚，一問才知道，帶她長大的姥爺九點剛剛走了；霍怡君的媽媽手術當天，她也沒跟單位說，都是讓好朋友替她到醫院簽字；有的員工主動跟我說，雖然孩子小，也願意參加到冬奧保障中來，家人很支援。讓人感動的事情特別多，現在的年輕人好多都是黨員，對自己的要求都很高。”
我被感動了，感動於大家的愛崗敬業，更感動於大家看彼此的眼神：大家眼裏只有別人的辛苦和不易，只有別人的優秀和擔當，這樣的團隊才能打硬仗，才能保障好一場精彩、卓越、非凡的冬奧會。
堅守崗位 真情服務
王婷婷 國航客艙部
“我們所有人在陪著你。你的家人也在等著你，你必須要堅持住。”
《中國航空》7月26日
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6月11日，王婷婷與同事正在執行CA8952航班任務，航程中一位旅客突然發病癱倒。
王婷婷說：
我發現情況後立即上前詢問病情，此時旅客用尚存的一絲意識委託我向他的家人轉達遺言。此情此景，讓我想起幾年前父親突發腦梗的情景，由於我沒在身邊，錯過了看父親最後一面，留下了終生遺憾。親人的突然離世帶來的巨大悲痛，我感同身受，於是我不停地摁掐旅客的人中，拍打面部，為其鼓勁。我對他說，“我們所有人都在陪著你。你的家人也在等著你，你必須要堅持住。”事後旅客回憶說，正是聽到了我的呼喊，他才堅持到航班落地，得到救治。
得知旅客轉危為安後，我和乘務組所有成員都很欣慰，為挽救了一個生命而驕傲自豪。我從事空乘工作已有15年，人生中最美好的青春全都與“它”有關。它給過我成績與自豪，也給過我汗水與淚水，它看似優雅輕鬆實際卻嚴謹又辛苦。這次的經歷，讓我對這份工作有了更深的理解：那就是要始終保持對安全的敬畏。要能夠從例行的安全檢查中，認識到細緻的關愛對於萬千旅客生命和國家財產的重要性；從日復一日的客艙服務中讓旅客感受到真情關懷的溫暖；從擦肩而過的迎來送往中體會到人與人的真誠和尊重，在平凡中感受人生價值。
張懷智 國航地服部
“危急時刻，是國航救了我，讓我撿回一條命。”
《中國航空》12月6日
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10月28日，一架剛剛推出將飛往合肥的航班上，一名旅客突發心臟不適，飛機緊急滑回。地服部特殊服務崗位經理張懷智接到通知後，馬上聯繫各相關單位，將病人送到了醫院。最終，病人得到了及時救治。
小編說：
這名旅客在恢復健康後的一句話讓我印象深刻，他激動地對打電話關心病情的張懷智說：“謝謝你們，危急時刻，是國航救了我，讓我撿回了一條命。”
事後，通過電話我和張懷智又聊到此事。電話那頭的他語氣十分平靜：“我們經常碰到這樣的突發事情，早就習以為常。”張懷智說，“在我們眼裏，他是旅客，但是對家人來說，他就是一座山，是頂梁柱，如果他沒搶救過來，那這個家就毀了，所以我們一定要和死神搶時間。”
電話裏，張懷智還透露了一件事：“當得知旅客脫離危險後，我們部門的同事都特別高興，紛紛嚷嚷著要一起去慶祝。”張懷智說，在保障每一架航班、每一位旅客的過程中，地服人始終將“敬畏生命”放在第一位，把“放心、順心、舒心、動心”的四心服務理念切實落實在工作中，通過關注服務細節，設身處地為旅客著想，實心實意為旅客辦事，及時提供打動人心的個性化服務，讓每一位旅客在出行中感受到國航有擔當、有責任、有溫度。
“旅客能夠高高興興登機，平平安安走出機場，就是我們最大的心願。”地服人的願望就是這麼簡單。
夏勁松 國航飛行總隊
“我們習慣了在空中過除夕。”
《中國航空》2月22日
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2021年2月11日，農曆大年三十，夏勁松機組執行北京—巴黎—北京的貨運航班任務。返程途中，機組人員輪流吃了一餐“空中年夜飯”。
夏勁松說：
我們其實習慣了春節期間執行航班、在空中過除夕。今年比去年更忙一些，我們八大隊的每位飛行員幾乎都飛滿了時長。連續飛行、隔離、飛行的狀態很辛苦，但也很充實。執行任務時，全部心神都在保障安全飛行上，隔離中卻免不了有孤獨之感，好在有組織的關心關愛和家人的陪伴。今年過生日時正巧在隔離中，愛人遙控定了個生日蛋糕，女兒隔著螢幕唱了生日歌，感覺心裏暖洋洋的。女兒今年上小學一年級，大提琴已經六級了，她是我的驕傲。隔離中，如果女兒有空，我就遠端陪她練琴。其他時候，我就彈彈吉他、做做飯，大家都說我的手藝精進了不少，川菜尤其拿手。
由於“非必要不出京”的政策，執行任務的休息期，我大部分時間都在北京度過。今年十一，愛人帶著孩子和我團聚，我們一起去天安門觀看升旗儀式。孩子非常興奮，聲音甜甜地唱著歌：國旗國旗真美麗，金星金星照大地。我願變朵小紅雲，飛上藍天親親你。她對我說：“爸爸，你開的飛機上面有國旗，每次起飛都好像升旗儀式呀。”
疫情防控常態化中，我回家的日子比較少，好在父母身體健康，家中一切順利，我也就能更加心無旁騖地投入到工作中去。希望疫情早日結束，一切回歸正軌，每個人都能去想去的地方，見到想見的人。（楊璐 李秋芬 趙學美 楊劍 王婷婷 王興 張彥/文）
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