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天府啟航背後
發佈時間：2021-07-01 / 來源：
《中國航空》
神鳥展翼，鳳凰啟航。6月27日，CA4195、CA1948先後從天府機場騰空而起，CA1947、CA4196在天府機場平穩降落，這標誌著國航太府基地投入運營。為了這一天，中航人已經準備了數月，甚至數年。本輯專題將為您講述天府首航和天府基地啟用的幕後故事。
四套機組護首航
CA4195機組：何小虎、廉欣、霍思禮、王利博
起飛：天府國際機場
降落：首都國際機場
6月27日14：07，隨著CA4195航班平穩降落在北京首都國際機場，國航飛行總隊執行的成都天府國際機場的首航任務圓滿完成。總隊四大隊選派何小虎、廉欣、霍思禮、王利博作為首航機組，其中何小虎、廉欣曾帶隊順利完成過天府機場的試飛任務。
四大隊提前一個月就選派人員赴天府國際機場進行實地考察，對機場運作環境、保障條件和需要防範的風險深入了解，形成考察報告。機組結合考察報告與試飛經驗、成都地區空域結構、與各部門溝通的內容通過模擬機訓練進行鞏固。準備會上，機組進一步明確了駕駛艙分工，並結合當日天氣情況制定應急預案。
首航歸來，帶隊機長何小虎說：“能夠帶領機組完成試飛、首航兩次任務，感到無比激動與榮幸。全力保障首航，這是我們的職責所在，也是向建黨百年送上的一份‘生日禮物’。”
CA1948機組：張海華、劉宇強、郭大維
起飛：天府國際機場
降落：浦東國際機場
CA1948機組執飛的A330“錦禮號”，是國航為慶祝天府機場首航而特別設計的彩繪飛機。國航西南分公司飛行部選派執行過各種國際地區和遠端洲際航班、執飛過拉薩等高高原複雜機場航班，政治素質過硬、飛行經驗豐富的技術骨幹組成飛行機組。
首航當日，機組剛一踏進出發大廳，便被旅客和媒體的熱情感染。在上海浦東機場降落後，乘務長將一張寫有飛友祝福和關心的明信片轉交至機組。透過一張薄薄的紙片，他們感受到了旅客字裏行間對天府機場首航的美好祝福與熱切期盼。
CA1947機組：吳曉剛、鐘力生、屈定非、戴東睿
起飛：浦東國際機場
降落：天府國際機場
從上海浦東國際機場飛往成都天府國際機場的CA1947航班，是天府機場開航後的第一個進港航班。
在飛往成都天府機場的航路上，雖然遭遇了雷雨，但由於機組在航前做了悉心準備，整個航程非常順利。
落地後，天府機場為首航飛機舉行了“過水門”儀式。客艙裏爆發出旅客們熱烈的掌聲，這不僅是為首航進行“接風洗塵”，更是對天府機場未來騰飛的真切祝福。
機長吳曉剛在接受採訪時說：“天府國際機場作為國家級航空樞紐，也是‘一帶一路’倡議和‘絲綢之路經濟帶’上重要的國際航空港。偉大時代造就了今天中國民航業的發展，祝願成都天府國際機場這只‘太陽神鳥’展翅騰飛，開啟新的篇章。”
CA4196機組：楊捷、謝慶德、李超、楊蕭
起飛：首都國際機場
降落： 天府國際機場
執行此次航班的機組成員，曾圓滿完成汶川和玉樹抗震救災等多次重大、緊急航空運輸任務。
在從首都機場飛往天府機場的途中，一名熱愛航空的旅客為了記錄下自己參與天府機場首航的珍貴時刻，特意通過當班乘務組請機長在自己的飛行里程本上簽名，他還向乘務組表達了自己激動的心情：“感謝國航與我一起，見證成都雙機場運作的歷史時刻。”（郭仲白 張浩/文 張浩/圖）
乘務組：與旅客共賀首航
在11:15起飛的CA4195上，國航客艙服務部選派“時代楷模”金鳳組的乘務人員，參與到首航保障任務中。
起飛前，乘務組對客艙進行了特色裝飾，“與世界美好相‘蓉’”的主題氛圍溢滿客艙。平飛後的機艙裏喜氣洋洋、不少旅客分享著自己喜悅心情。“非常幸運，也很激動！”旅客張先生說，乘坐國航747從天府國際機場首飛，作為四川人，他很自豪。旅客中有一位成都雙流機場的退休老人，他手舉國旗激動地說：“我要和國旗一起見證民航的發展，祖國的強大，共產黨的光輝歷程。”
國航西南分公司客艙部對12:20起飛前往上海的“錦禮號”進行了精心準備，從管理幹部、客艙乘務檢查員、全國青年文明號藍色旅途、芙蓉乘務組中選派精兵強將參與到此次首航任務中。
航班為旅客準備了別具匠心、寓意吉祥的巴蜀特色美食：美好相“蓉”蛋杯、錦禮花式冰粉、“蓉味”水煮牛肉、“鳳鳥”黃金蝦、“錦禮”什蔬、“蓉城”沸騰魚、“錦禮”紅運牛腩以及“太陽神鳥”紅絲絨蛋糕。可鹽可甜的餐食搭配，在這個美好的夏日讓旅客“品”出國航對每一位旅客甜甜蜜蜜的祝福。公務艙搭配的錦禮花式冰粉，更是得到旅客的讚揚及拍照留念。
餐飲服務後，應部分小旅客的要求，乘務組將飛行首航紀念章“蓋”在他們的小手掌心，為他們的首航留下了快樂印記。（王富東 胡斌鑫 陳科言/文 藍楓/圖）
旅客：親歷首航，與世界美好相“蓉”
6月27日一早，懷揣近半個月的期盼，我興奮地參加成都天府國際機場的首航儀式，並搭乘在開票當日就第一時間鎖定的國航CA4195航班前往北京首都國際機場。
我從2006年9月來到成都，至今已15年。15年間，我始終選擇乘坐國航飛機出行，國航一路伴我成長。
首航當日，我十分幸運地作為剪綵嘉賓，見證了國航太府機場休息室的啟用。而我當日選乘的CA4195，更是國航旗艦客機——波音747-8。起飛後，旅客們在收到機長首航廣播及祝福的同時，得以俯視天府機場全貌。乘務組還為我們準備了精緻的空中美食，以及“錦禮號”航模等首飛禮品。
感謝國航15年的長情陪伴，熱烈祝賀國航太府新機場首航成功。衷心祝願這座城市和國航的未來都能更加美好，與世界美好相“蓉”。
張渥（國航白金卡常旅客）
幕後隊伍全力保首航
為確保國航在成都天府國際機場成功首航，國航運作控制中心、Ameco西南航線中心、西南航食等單位提前籌備，精心謀劃，圓滿完成首航保障工作。
西南分公司天府基地地面服務部：開航時每個人都是“熟手”
西南分公司天府基地地面服務部以“打造運作流程順、服務品質優、員工面貌佳、管理水準高的專業化服務隊伍”為目標，按照計劃有序地推進首航的各項準備工作。
隨著208名員工的到位，地面服務部按照前期制定的方案，將人員分配至各個業務單元，組織有針對性的培訓。6月15日各項目按照“1個倒班+1個行政班+1天休息”的排班方式，組織業務培訓、流程演練、系統測試和物資準備，保證每一名員工在開航前熟悉每一個點位，明確每一個流程，掌握每一個技巧，確保開航時每個人都是“熟手”。
地面服務部按照相關要求完成了各個車型的生產車輛上牌和準入手續辦理，組織了特種車駕駛員研讀天府機場內場車輛運輸的最新要求，熟悉天府機場機坪行車路線、車輛停放位置，參與了機坪各項應急演練，為首航的順利投運提供安全保障。同時，申請的國航定製版航信軟體也完成了54個點位的安裝與調試，讓旅客能更直觀地感受到國航的定制化服務。
6月，地面服務部從航廈到機坪、再到自建生產輔助設施，開展了拉網式、全方位、無縫隙的安全隱患大排查。結合天府機場機坪運作環境特點，細化和完善了安全風險管控措施，重點關注機坪行駛與近機作業的特種車輛、旅客與行李運輸安全（鋰電池及其他危險品收運等）這兩個方面，並完善操作規範。同時，組織人員參與天府機場機坪安全培訓，配合完成航廈內和機坪的應急演練，組織全員完成安全警示教育與安全規章學習，確保安全意識到位、安全責任到位、安全操作到位。
6月26日，地面服務部各項目再次組織員工開展桌面推演，模擬特情處置，使各項保障措施烙印在幹部員工的腦子裏。首航當日排班會，對航班訂座人數、旅客構成、到崗到位時間等資訊進行復核，明確各點位保障人員的職責，按照防疫要求配備相應物資。
6月27日，地面服務部以優質服務完成首航航班的各項保障工作，共保障出港航班2班次，進港航班2班次，服務旅客共計713名。（李彤彤/文 魏瀾清/圖）
國航運控中心：最嚴標準 最細方案 最實措施
國航運作控制中心按照“最嚴標準、最細方案、最實措施”的要求，全力以赴做好開航工作。
運控中心各業務部門選派業務骨幹負責天府機場開航保障準備工作，圍繞首航航班運力調整、簽派放行資料提供、航班動態監控、應急預案制定等細化保障方案。西南分控中心結合保障方案制定“四個加強”的工作舉措，加強轉場風險梳理和管控，加強運作數據的維護核查，加強轉場工作單提醒，加強重要和動態資訊傳遞。同時按照“思想到位、設備到位、人員到位”的總體要求，提前安排天府機場值班經理、運作協調人員以及航行情報人員到位，大廳席位生產系統以及甚高頻電臺等設備也提前12天完成測試，並及時為各保障單位提供成都兩場的天氣預報，溝通落實油料等相關準備工作。
運控中心不斷完善應急保障預案。針對航班起飛前出現故障、空中返航備降等突發情況完善應急保障流程。西南分控中心組織簽派員重點學習天府機場運作的天氣標準、油量政策、應急預案和其他相關要求，結合《運控中心成都天府機場投運保障方案》就航班的監控時間點、要素點進行了細化，落實航班飛行監控預案，提前準備了供機組使用的1級電子飛行包的相關設備。
6月27日，西南分控中心飛行簽派員對CA4195和CA1948兩個航班認真評估航路、油量、天氣等關鍵要素。航班起飛後，重點監控飛機的油量、高度和位置資訊，結合氣象部門發佈的預報，確認區域內相關機場和航路天氣穩定，滿足安全運作標準。在各生產保障部門的通力協作下，上述兩個航班在首都機場和浦東機場順利落地。（張序 王浩升/文）
Ameco西南航線中心：調用多方資源，開發兩場技術管控平臺
6月27日上午，Ameco西南航線中心機務工作人員提前三小時分別來到天府國際機場177、135停機位，對國航波音 B747-8、空客A330 “錦禮號”飛機機身、發動機等部位進行了細緻檢查，完成了通電測試與航線例行工作。停機位現場，拖車、氣源車、電源車等保障車輛已在指定位置準備就位。
11點10分，機務指揮拖車順利將國航波音B747飛機從177拖至滑行道，隨著拖車的撤離，機務人員高舉起手中的轉彎銷和飄帶，揮手送別了成都天府國際機場投運後的首班旅客。
12時03分，國航空客A330“錦禮號”彩繪飛機也在中心機務保障下順利滑出；除了上午的兩架出港航班保障外，當天Ameco西南航線中心機務工作人員還完成了由北京起飛的國航CA4196次航班、由上海浦東出發的國航CA1947次航班接機、航後檢查工作。
針對本次成都天府國際機場投運開航，西南航線中心按照公司國航“大運作”的要求，充分利用現有管控平臺，打破地域和中隊執管的概念，調用多地資源，開發了新版的兩場（雙流機場、天府機場）技術管控平臺以技術和運作管控為抓手實現安全運作。此外，基於機務管理運作的規章程式手冊，按照規範化流程，中心還對各項程式規章進行了適用性修正，職責明確，責任具體。
據了解，在2021年1月初，西南航線中心已為“兩場一體化運作”制定完成了轉場計劃，從人員安裝到設備、航材、車輛轉運，並每週召開轉場專題會。同時，中心還開展雙流、天府兩場的全流程綜合演練，6月21日，中心首批赴天府機場的65名員工在天府機場完成了機務維修全流程演練，涉及科目63項，涵蓋員工出勤、工作準備、實施、測試、收尾等，為天府機場的正式運營奠定了堅實的基礎。(楊洋 劉誠/文 劉誠 王子豪 杜兵/圖)
西南航食：主題餐食點亮首航
西南航食高度重視首航餐食保障工作，各部門嚴格按照疫情防控工作要求，每天對生產車間和餐車進行消毒，對食品餐車駕駛員進行酒精檢測，確保餐食的製作及運輸過程中的衛生及安全。
為保障首航餐食的品質，西南航食歷時4個月，與國航西南分公司客艙部進行溝通，最終確定以天府機場構型取意馱日飛翔的太陽神鳥作為創意靈感，製作主題為“與世界美好相‘蓉’——鳳鳥齊飛”的首航餐食，同時配備多種具有四川特色的餐食產品供選擇。西南航食天府分公司廚師團隊按照天府國際機場航廈造型精心製作出“與世界美好相‘蓉’”主題蛋糕。
6月27日，西南航食為兩架首航航班的頭等艙、商務艙配備以“鳳鳥”黃金蝦、“蓉味”水煮牛肉頭美好相“蓉”蛋杯等特色餐食共80份，經濟艙配備“蓉城”沸騰魚、“蓉城”鴻運牛腩“盒你說”系列餐食近700份，同時完成T2兩艙休息室近300人的自助餐配備，圓滿完成天府國際機場首航餐食保障工作，得到全體機組人員和旅客的一致好評。（楊玥婷/文）
天府機場休息室：亮相迎賓
6月27日，國航在天府機場的貴賓休息室亮相迎賓。
貴賓休息室位於國內出發區域，緊鄰高端旅客安檢通道，佔地面積約為2950平方米，分上下兩層，共計545個座位，這是國航目前為止第二大自營休息室，首次引入了人臉識別準入及準出。
為全面提升服務品質，國航對自營休息室的設計標準進行了全新升級，採用模組化全新設計理念，深度融合了地域特色和古蜀文化，為各功能佈局賦予了“羽廳”（入口）、“鳳庭”（會客廳）、“雲舍”（休息大廳）、“棲木”（睡眠間）、“桐軒”(茶室)、“友室”(VIP會客室)、“書間”(商務會議室)、“沐塵”(沐浴間)等中國文化元素，營造屬於國航的“待客之道”。
內飾設計遵循“以用戶為中心”的思路，在深入解讀公司企業文化、休息室“天地人和”理念的基礎上，將企業文化與中國文化在設計中深度融合，並通過空間主題設計、空間主題命名的表達方式，營造舒適、溫馨、寧靜的空間感受，烘托出“一步一景”“移步異景”的美好氛圍，實現了傳統意境的當代體現，為旅客營造出詩意休息場所。
迎賓首日，有旅客體驗後在微網志中讚譽：“幾乎每個進來的人都會被這個符合當今業界潮流的休息室所吸引。”(田奮飛/文）
中航傳媒：兩地聯動 多媒共舉
針對天府機場的啟航，中航傳媒從前期策劃到後期推廣，從傳統紙媒到網端微屏，從北京到成都，時時處處體現著媒體人的專業能力和敬業精神。
策劃執行：京蓉兩地多次輾轉，只為完美呈現
6月27日，國航在天府國際機場成功首航，由中航傳媒策劃執行的連續第三場天府系列活動圓滿落下了帷幕。當天，“與世界美好相‘蓉’”的畫面在朋友圈刷了屏。
如何圍繞國航品牌定位，根據國航成都“兩場一體”總體規劃，結合內外部資源策劃天府系列活動方案是策劃團隊首先要解決的問題。經過前期的多方調研和“頭腦風暴”，“與世界美好相‘蓉’”slogan應運而生。在談到活動口號的創意時，團隊成員王煉說：“成都也稱蓉城，這組口號，以諧音‘蓉’字為創意點。國航入駐天府，以更加豐富的航線網路，更加優質的轉机服務，搭建更加成熟的國際化航空樞紐，助力打造更加開放的中國西部門戶，架起一座融匯貫通的橋梁，與世界美好相‘蓉’既展示著中國的從容與包容，世界的共融與共榮，也表達了讓旅行更便捷，讓世界更親近，讓生活更美好的美好願景。”
國航太府基地的啟用儀式是系列活動的開篇，當決定在跨度146米、進深90米、高度25米，可同時滿足兩架A350並排停放的機庫舉辦活動時，留給團隊的準備時間僅剩8天，這對執行團隊來說是個巨大的挑戰。啟用儀式主舞臺寬28米，活動場地超過了1600平方米，大家多次前往天府101機庫現場踏勘，卯足了勁兒頂住壓力，每個人都變得特別“較真兒”，常常為了一個小細節的完美呈現，一次次更正、一次次演示。每天將遇到的困難和問題進行分解，以“檢查單”的形式對執行情況進行復盤。最終，在集團內各單位的密切配合下，執行團隊凝聚眾力與專業技術人員攜手克服了場地面積大、時間緊、同步性控制難度大等問題。
曾4次前往成都的梅岩峰在談到天府系列活動讓他最難忘的瞬間時說：“此次特別為國航太府基地啟用拍攝製作的宣傳片是執行活動中的一個難點，執行團隊克服了多雲多雨天氣，以及新機場尚未啟用等困難，在國航黨委工作部和國航西南分公司的協調下，首次在天府國際機場控制區域內完成了大量的航拍工作，為中航集團留存了珍貴的影視素材。”
6月11日，當現場嘉賓按下啟動按鈕，“錦禮號”彩繪飛機在夜幕星光和璀璨燈光的照耀下向眾人揭開了神秘面紗。
機庫外，高9米寬12米的外置光源組、紅黃藍綠白紫6種燈光效果交替上演，這巧妙呈現的背後，是執行團隊一次次的試驗。
“對表”是活動現場每天的必修課。早上8點進場、次日淩晨5點撤場，測試燈光高度、強度，測試主持人語速，活動串詞精確到秒，最終執行團隊在集團相關單位的密切配合下，實現了主持詞、啟動按鈕、牽引車、開啟大門在同一時間內無縫銜接，活動最終完美呈現。
不到30天內，三場大型活動，五次從北京往返成都雙流、天府兩地，中航傳媒執行團隊交上了一份滿意的答卷。
四川分公司：一線作戰 一人多職
在天府基地建設和投運過程中，中航傳媒四川分公司承擔著設計製作鳳凰標識、配合佈置活動現場、拍攝記錄重要時刻等多種職責。
2020年初，分公司接到了設計製作國航太府基地所有鳳凰標識的工作後，迅速組建項目小組，冒著疫情風險多次前往工地現場勘測、精心設計，方案幾經修改，與相關單位嚴把招投標關。今年年初，在進入施工階段以後，為了確保工程品質、效果和進度，分公司蹲守現場，隨時進行專業指導，協調推進設計方案實施。經過大家的努力，國航logo成為天府機場各駐場單位中最大氣最亮麗的標識。
6月26號，首航在即，工作小組一早就進入雙流機場。由於停場飛機不通電，機艙悶熱難耐，大家“摸黑”完成“錦禮號”的客艙氛圍佈置。緊接著，工作小組又馬不停蹄地趕到天府機場，拍攝747-8轉場降落後，立即裝飾這架飛機客艙。
27日清晨6點，工作小組就進入工作狀態，除了輔助完成通航儀式的準備工作，更擔負著活動現場四大區域的攝影工作。大家記錄下了首航旅客的興奮、地服人員的細心、飛行機組的專業、乘務組的微笑、747—8和“錦禮號”的騰飛以及天府國際機場首個進港航班的平穩降落、過水門的最高禮遇……
為了順利完成這些工作，工作人員的衣服被汗水濕透，皮膚被陽光曬傷，午餐顧不上吃，有的員工不能陪孩子參加中考……但大家紛紛表示：我們承擔了這項光榮的任務，就應該為國航提供最好的服務、最好的產品，為國航主業助力加油！
宣傳報道：主動設置議題 多渠道立體呈現
天府機場投入運營，是中航集團打造成都國際樞紐的重要舉措。作為集團報、網、微、抖的運營單位，中航傳媒發揮全媒體優勢，主動進行選題和活動策劃，統一調度人員和傳播渠道資源，記者深入一線采寫拍剪，產出大量優質內容。
作為中航集團的企業報，《中國航空》編輯部密切關注建設過程，多次與建設單位溝通，分段策劃，報道了天府基地奠基開工、復工復產、驗收竣工等重要時刻。在天府基地啟用的關鍵時刻，編輯部派出記者深入採訪，熬夜完成近萬字稿件揭秘天府基地的建築亮點和背後故事。彩繪飛機一直都是讀者關注的熱點，記者就走進噴繪現場採訪設計團隊和製作團隊，力求通過小切口展現國航在西南樞紐建設的用心用情。
天府基地的啟用，是以國航西南分公司為主體、多部門聯動的重要事件，這裡有集團規劃發展部的戰略部署，有集團黨組工作部的統籌安排，有建開公司跨越疫情的艱苦奮鬥，有傳媒公司不計個人得失的傾盡全力，更有各個保障單位跨地域的人力物力協調配合……《中國航空》把目光聚焦在他們身上，先後策劃了多個專題，展示了各單位密切聯繫、無縫銜接、同心勠力完成多項工作的過程，這是中航集團凝聚力和執行力的最好體現。
作為國航官方微網志、微信、抖音、Facebook帳號的運營機構，中航傳媒新媒體部門充分發揮傳播速度快、展現形式多樣、互動效果好的特點，精心策劃，取得了良好的傳播效果。
5月24日，中航傳媒新媒體攝製組飛赴成都拍攝國航太府基地VLOG。別看短短幾分鐘的視頻，拍起來可並不容易。新媒體總監武明飛說：“出鏡的主持人和受訪者都是國航一線員工，不是專業演員，面對鏡頭，他們會緊張，出現很多額外的肢體動作，我們要一遍遍說戲，協助他們完成拍攝。記不住大段臺詞怎麼辦？我們就把一句長檯詞變成三個短句。”
6月27日，成都天府國際機場正式投運。新媒體記者出發前認真研究天府國際機場的候機樓、登機口、跑道位置等，畫出平面圖，註明投運當天的最優採訪路線、採訪重點工作等內容。活動當天，正是憑藉這張一目了然的準備圖，現場記者武明飛和康潔兵分兩路採訪拍攝。“康潔以旅客身份在機上完成採訪拍攝後，飛行途中就完成了剪輯和編輯，確保飛機落地後在最短時間裏完成審核發佈，”武明飛說，“我負責天府機場現場的採訪和拍攝。兩個出港航班的起飛時間相近，完成第一個出港航班的拍攝後，馬上前往另一條跑道拍攝第二個出港航班。成都當天又濕又曬，背著25斤重的拍攝器材奔走在停機坪上，衣服濕了好幾次，又幹了好幾次。”記者完成採訪拍攝後，資料和照片源源不斷地發回北京，等在後方的小編們則加班加點完成內容編輯與發佈。
截至6月28日，“中國國際航空”微網志、“中國國際航空”服務號和訂閱號、“中國國際航空”抖音號以及國航Facebook全球、北美、德國、日本頁面，共發佈70多條天府啟航相關內容，閱讀量達到910萬。（欒怡 樊明亮 何達俊 趙學美/文 欒怡 趙學美/圖）
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