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暑運，我們準備好了
戰高溫，守安全，強服務
發佈時間：2020-07-19 / 來源：
《中國航空》
7月，迎來了一年一度忙碌的暑運，中航集團各單位員工堅守崗位。
北京、杭州、天津、呼和浩特、成都……每一個城市每一個航班的起落都有中航人兢兢業業的堅守，飛行的每一個環節都有中航人的付出與努力，他們戰高溫，守安全，強服務，為暑運旅客帶來更高品質的出行體驗。
北京
飛行總隊：多地飛行，我們行
2020年的暑運與往年運作情況有所不同，飛行總隊除了執行以北京為主基地的航線外，還增加了重慶、杭州起始的航線。對此，總隊堅持落實“保安全、搶效益、防疫情、作貢獻”的要求，合理統籌機組資源，進一步嚴密生產組織，發揚肯吃苦、敢挑戰的總隊精神，全力以赴保障暑期運輸，助力集團打贏“三場硬仗”。
巧搭任務環，統籌機組資源搶效益
總隊機組管理中心做好航班派遣工作
6月中旬，飛行總隊機組管理中心（以下簡稱機組中心）從商委運力部門得知，重慶、杭州部分航線需求旺盛，重慶起始的深圳、廣州、虹橋、三亞航線，杭州起始的深圳、廣州航線均有窄體機轉寬體機的需求。經過對各機隊機組資源和各寬體機運作承載能力的綜合評估：A330機型從7月9日至7月31日每天增加2班重慶起始航班，7月15日至7月31日每天增加4班杭州起始航班；B787機型從7月9日至7月31日每天增加4班重慶起始航班。
機組中心按照儘量減少機組調組乘機原則，提高機組出勤日均飛行小時要求，對各條航線的起飛落地時刻、飛行小時、同一架飛機銜接等因素進行綜合計算分析，並充分了解重慶、杭州防疫部門對機組長過站的要求後，精心搭建了機組週轉航班環。搭建好的航班環不僅經濟合理，而且符合法規要求，提高了機組使用效率。在此期間，總隊安排一架A330飛機和兩架B787飛機在重慶飛行，一架A330飛機在杭州飛行。
精心做準備，嚴密生產組織保安全
執飛A330機型的總隊一大隊和B787機型的總隊八大隊都高度重視重慶、杭州外站飛行的航班任務。
由於從未執行過重慶、杭州始發的航班，一大隊本著“有強不用弱”的派遣原則，在重慶航線上安排大隊領導打頭陣，雙機長運作，後續由飛行幹部輪流帶隊，杭州航線主要由一大隊浙江中隊執行，雙組運作，一個週轉為5天。同時，要求執行這兩條航線的機組認真梳理風險點，對運作情況進行總結，為後續機組執飛打好基礎。
八大隊也是首次執行重慶始發的航班任務，每天安排兩個飛行幹部專門在重慶進行外站管理、送組工作，同時也作為備份隨時飛行；制定了相應的運作保障方案、疫情防控措施、駐組保障事項、後勤保障方案等，並要求機組嚴格按要求落實，嚴肅飛行作風。
兩個大隊專門制定了雷雨季飛行的安全措施，要求機組做好各項預案，嚴守五防要求，落實通訊程式，防止顛簸傷人，不趕鋒前雨後。
防控不鬆懈，堅決服從大局打硬仗
機組成員做金邊開航前準備
雖然國內疫情防控形勢有所好轉，“外防輸入”依然是總隊疫情防控重點。
6月24日，國航新開了北京—金邊往返航線，每週一班，也是九大隊在疫情期間的首個國際航班。在提前一天的準備會上，大隊長魏崢就要求機組關注金邊航線夜航、繞飛及復飛等注意事項。同時重點就疫情防護方面作了強調：目前該條航線還屬於國際分流航班，從金邊飛回北京時在鄭州分流點停靠，旅客和機組成員均需接受核酸檢測，機組在得到核酸檢測為陰性的結果後回京，再執行總隊集中隔離14天的要求。該飛行任務全程25個小時，去程回程都是夜航，辛苦程度可想而知，但首班機組郭姚、劉壘、李昂、丁超在執行該任務後還做了細緻的飛行記錄。同時，所有執行金邊航線的機組一致表示，堅決服從這條航線的集中隔離14天的安排，“自己的謹慎就是對大家的保護”。（孟薪 王靚 關辰碩/文）
中翼公司：餐食安全，您放心
為保證暑運配餐保障工作忙而不亂、疫情防控工作平穩有序，中翼公司持續完善應急機制，加強全流程管理，有效監管防疫、採購、製作、裝配、運送等每一個環節；加大對車間環境的消殺力度，避免出現交叉污染；合理調配各配餐車裝配的餐食份數，加大乾冰的使用，有效降低餐食的溫度，確保餐食品質。
中翼公司航機員將餐食安全送上飛機
北京航食為降低西區業務轉場搬遷對暑運保障工作的影響，各部門密切協作，完成了保障流程宣貫與培訓、各類系統的測試與試運作、餐食配送流程梳理等工作，確保業務保障無縫銜接。
西南航食針對特殊天氣餐食保障、車輛故障處置等專題，開展應急處置能力培訓和演練，有效控制因配餐延誤而導致航班延誤的情況發生。
中翼公司航機員認真核查鉛封狀態
上海航食開展以暑運航班保障和安全合規操作為主要項目的勞動技能競賽，切實提高員工的安全意識與應急處置能力。
浙江中宇組織人員對所有配餐車的空調系統進行全面維保和清洗，確保高溫條件下配餐車的冷藏溫度符合相關要求。
重慶航食為國航機組提供了夏季特色餐飲服務，配備了清熱解暑的蓮子百合紅豆、木瓜銀耳紅棗、涼薯銀耳枸杞等夏日甜湯，每日品種輪換配送，為機組人員送去夏日清涼。
重慶航食為國航機組配備了夏日甜湯
北京航食天津分公司兩艙休息室為中晚兩餐的旅客熬製解暑綠豆湯，免費提供給旅客，受到了廣大旅客的一致好評。
北京航食呼和浩特分公司規範操作流程，在疫情防控常態化的情況下，要求員工做好防護，積極應對暑運期間的客流量變化與特殊天氣，將餐食安全送上飛機。（劉米/文 張強 曹莉/圖）
國航商委：運力、產品，巧安排
志願者在檢查托運作李標簽
隨著疫情防控常態化下市場信心的逐步恢復，旅客航空出行需求呈回暖趨勢。為滿足暑期學生流、探親流、國內旅遊流等需求，國航商委網路收益部精心組織運力調配，加密上海、杭州至廣州、深圳，重慶至廣州、海口、三亞、廈門，成都至廈門、長沙、銀川、合肥等航班，並調撥寬體機至上海、廣州、成都、重慶、杭州執行相關航線航班任務，力求滿足暑期旅客的出行需求。
值得一提的是，今年的暑期運力調配，凡是涉及增投較大的地區均準備了備份方案，確保暑運市場發生變化時，運力能夠及時做出匹配調整。
精準投放暑期出行產品
服務無成人陪伴兒童
商委銷售部匹配渠道銷售政策，積極拓展聯程產品覆蓋範圍，增加銷售機會。面對暑期兒童旅客的乘機需求，銷售部在自助渠道推出了國內航線成人子艙位票價適用兒童旅客的優惠產品，銷售部電話銷售服務中心結合不同地區的防疫政策，對此類訂單進行分類處理，高效推進訂單審核，提高暑運銷售工作效率。
華北行銷中心在暑運期間設計推出“機+X”打包、浮動升艙、“鐵惠飛”“鐵訂飛”等產品，並針對特定出行群體設計了老少出行、退休出行、閨蜜出行以及情侶出行產品等小團隊產品，通過圈層識別、細分各類人群，滿足旅客的不同需求。華南基地與OTA（Online Travel Agency，譯為“線上旅行社”）合作開展“隨心一夏”聯合行銷活動，尋找增量。
精細服務暑期旅客出行
商委各一線單位除嚴格落實屬地和集團的各項防疫措施外，還以更加專業、細緻的服務護航暑期旅客順暢出行。
華南基地推廣特色增值服務
華南基地推廣快速安檢、機場休息室等特色增值服務。西南行銷中心組織召開成都轉机住宿產品供應商疫情防控服務專題交流會，為持續做好疫情防控和轉机旅客的服務工作夯實了基礎。貴陽營業部面對無成人陪伴兒童乘機增多的情況，積極協調相關服務事宜，獲得旅客連連點讚。
備降航班落地前，南京航站已做好相應保障準備
面對上海暴雨大量航班需要備降附近機場的情況，南京營業部航站工作人員未雨綢繆，提前了解天氣變化和區域上空的航班飛行狀況，加強與機場各保障部門的密切溝通，在備降航班落地後第一時間協調餐食、飲料增配、後續行程服務等工作，有條不紊應對暑期特殊天氣下的備降航班保障。（杜娟 董波 張溪 李政 梅玫 黃冬冬 劉妙生 張菁 張欣/文）
空保支隊：確保安全，提品質
進入暑運以來，國航空保支隊主動適應疫情防控常態化新特點，堅持強化安全風險防控、服務品質提升、特殊情況預警，採取三項措施做好暑運保障，確保空防安全、航班運作和服務品質。
堵漏洞，加強風險防控去盲點
空保支隊嚴格落實“防思想波動、防業務能力下降、防換季風險、防地面安全風險、防疫情衍生風險”五方面工作要求，制定風險防控措施。開展安全員資質類訓練符規性檢查，確保航空安全員資質持續合規。針對國際航班貨運包機保障任務，站在講政治的高度抓好責任落地，從人員遴選到技能培訓，把責任貫穿始終，累計保障貨運包機航班60多班。
提效率，科學派遣航班保品質
空保生產運作中心調度員監控航班
空保支隊主動適應疫情背景下的生產組織模式，綜合考慮“五個一”政策、分流限制等要求，最大限度優化航班派遣。落實SOC系統航空安全員分級派遣，科學管控內部生產資源；對國內過夜及國際航班的安全員保障能力及時作出研判評估，動態調整航班任務；按天統計境內外駐組情況，以小時為單位進行駐組情況統計梳理，提升生產組織效率。保持與北京客艙、商委、運控等部門的實時聯繫，做好航班計劃與調整。
強預警，堅持未雨綢繆做預防
進入夏季，面對雷雨等特殊天氣，支隊強化天氣預警，保持與公司AOC的聯繫，對全體隊員及時進行提示。針對境內境外、京內京外、地面空中等不同環節疫情防控處置，細化舉措，做好執勤人員保障工作；嚴格執勤器械管理，落實交接流程和備案機制。強化支隊值班力量，幹部靠前指揮，生產運作部門幹部實行7×24小時值班模式，遇有特情及時處置。（劉夙 王愷 秦儷軒/文）
國航浙江分公司：優化佈局，提服務
國航迎來了更多的無成人陪伴小旅客
進入暑運，國航浙江分公司航班量逐步恢復，日均保障進出港人數約11000人次。
嚴防死守阻疫情
分公司堅決落實“外防輸入、內防擴散”的整體防控策略，緊抓疫情防控不鬆勁，築牢暑期出行的第一道防線。在值機階段，逐一比對旅客身份證號和戶籍地址，確認近期旅行史和接觸史，提醒輔導旅客線上健康申報；在登機階段，增派人力核驗和協助旅客在登機前完成資訊填報；在飛行階段，向北京—杭州航班旅客分發《北京—杭州航班旅客新冠肺炎疫情防控調查表》，篩選報備中高風險區旅客。
優化佈局調航班
隨著國內疫情形勢的逐步好轉，國航杭州地區的國內航班數量基本恢復，出港旅客人數同比恢復約7成。結合市場實際，本航季分公司在浙江地區新增杭州至海口、海拉爾航線，並加密杭州至廣州、深圳、成都、重慶航班和溫州至西安、太原航班，使航班航線佈局產出最大經濟效益。
全力以赴保安全
分公司紮實做好夏季運作風險防範工作，嚴格執行繞飛雷雨和穿越雷雨的規定；要求Ameco杭州分公司加強飛機的日常維護和檢查，把好飛機放行關；要求生產指揮中心加強飛機動態和天氣監控，及時做好生產調配；要求客艙服務部切實落實顛簸傷人風險防範措施。
細緻週到提服務
乘務員服務小旅客
暑運期間，特殊旅客數量上升，客艙服務部梳理特殊旅客保障全流程與服務規範，提醒乘務組時刻關注特殊旅客飲食和走動。地面服務部在暑運來臨前檢修維護了現有的輪椅和殘疾人登機車，保證設施設備無故障；為每一位無成人陪伴兒童配備專員服務，在原有的無陪旅客運輸要求上加入疫情防控要求，幫助無成人陪伴兒童填寫資訊申報和健康申明；貴賓休息室有針對性地安排媽媽級員工照顧兒童旅客，提供精準服務；對遠機位航班，車隊增加了巡回巴士頻次，減少旅客在登機環節的等候時間，提高航班正常性。（俞燭天/文 羅奕宏 楊淑晨/圖）
國航太津分公司：志願服務，助一線
忙碌在候機樓的國航志願者
為進一步落實疫情防控工作要求, 緩解一線生產壓力，7月13日至8月28日，國航太津分公司在天津濱海國際機場候機樓開展了志願服務一線活動。來自各單位的70名志願者投入到緊張繁忙的生產一線，為旺季生產貢獻力量。
隨著疫情形勢的變化，京津冀地區越來越多的旅客選擇到天津機場乘機出行，分公司目前出港航班的客座率均達到了80%以上。同時，各個航站對於去過中高風險區的旅客提出了相應的疫情防控政策，並對政策進行隨時更新。分公司組織志願者利用休息時間，在每天清晨5:30-7:30，到候機樓協助一線員工做好旅客的引導分流和問詢工作，幫助旅客使用自助值機設備，指導旅客註冊登記各類“健康碼”並完成出行掃碼。7月10日晚，招募志願者的消息在分公司“抗擊疫情”工作微信群發出後，得到了廣大幹部員工的積極響應，不到2分鐘便完成了第一批、10個志願服務名額的報名工作。
在緩解一線壓力、便捷旅客出行的同時，本次志願服務活動對志願者的疫情防控工作進行了細緻安排。一是由地面服務部完善了《候機樓志願服務工作手冊》，請志願者提前自學，熟悉業務流程，對未參加過志願服務一線工作的志願者採取“老帶新”的培訓方式，保證志願服務水準。二是做好志願者的防護工作，並在志願服務前後記錄體溫，及時做好消毒。（鄭義/文 董霽月/圖）
國航內蒙古公司：合併排班，互幫助
“大排班”後的臨時班組召開班後會
值機—登機口合併排班，培養員工實現一崗多能，是國航內蒙古公司地面服務部管理創新“大動作”之一。暑運高峰，國航內蒙古公司地面服務部旅客服務中心開始探索更為深入的“大排班”模式。
合併排班秉承著“保留核心，整體融入，逐步推進”的原則，根據兩崗領班安排，分別保留兩崗核心人員，剩餘人員打亂順序參與任務分配。目前，“大排班”已經做到以半小時為單位的人員安排。
7月7日的班後會上，登離機領班王英就當日送出港航班CA1653健康碼填報存在的問題，提出了疫情二維碼填報解決方案。比如，登機口工作人員在協助旅客填報的同時，關注登機減客時間，避免因掃碼而延誤飛機，視情況為旅客發放紙質版申報表上機填寫。值機領班狄帥就當日CA8101和CA8128航班分別有1位無成人陪伴兒童旅客，引申出了全流程服務手冊中對旅客申請無成人陪伴兒童服務的服務要求。（史曉曄/文）
國航西南分公司：增投運力，享便捷
乘務組精心佈置國際客運包機
暑運期間，西南分公司計劃在成都至烏魯木齊、廣州、深圳、南京、杭州、瀋陽等幹線增投寬體客機，同時，在成都至拉薩、林芝、昆明、大理、麗江、三亞、廈門等旅遊航線加飛1800班次。通過增投寬體機和加班飛行，國航累計在成都增加暑運客座50萬個。
助力中巴經濟走廊建設
三峽集團技術員工搭乘國航定制航班飛赴伊斯蘭堡
7月10日16：08，中國長江三峽集團有限公司(簡稱三峽集團)所屬三峽南亞投資有限公司118名技術員工，乘坐國航CA553定制包機，從成都雙流國際機場直飛巴基斯坦首都伊斯蘭堡。這也是2020暑運開啟後，從成都始發的首架國際客運包機。
據介紹，三峽南亞投資有限公司參與投資的巴基斯坦卡洛特水電站項目已到建設關鍵時段。該項目是“中巴經濟走廊”重大投資項目，為保障工程順利推進，建設方急需向現場增派中方人員。7月5日，三峽集團致函國航申請業務支援，選定國內起飛地為成都。
接到三峽集團票務需求後，國航西南行銷中心立即聯手國航西南分公司樞紐運作控制中心制定包機航班計劃，開展團隊出票服務。當天，分公司地面服務部預留座位提前列印登机證，開設專屬櫃檯服務項目團隊辦理手續及托運作李，協助旅客提交出境健康申報記錄。
為確保飛行安全，國航西南分公司調配適航性能優異的空客A330寬體遠端飛機，選派鐘聲、劉亞東雙機長機組，加強飛機運作動態和航路天氣監控。乘務組精心裝飾客艙，微笑迎賓引導登機，開展專屬機上廣播、萬米高空合唱互動等特色服務。
據悉，7月13日淩晨，來自中國能建葛洲壩集團的225名復工復產旅客登上前往巴基斯坦伊斯蘭堡的CA555航班。這也是國航助力中巴經濟走廊建設的國際客運包機。
增加值機櫃檯，緩解旅客壓力
西南地服員工在安檢口進行大件行李卡堵
暑運期間，當早班旅客數量超過4000人時，西南分公司將開放14個值機櫃檯，且每增加300名旅客再增加1個櫃檯。在白班時段，值班經理及總臺人員在現場巡視，隨時根據旅客人數調整櫃檯的開放情況避免旅客積壓。同時，若出現雷雨天氣等導致航班返航和備降的情況，將開放專櫃為旅客辦理值機，積極配合其他生產部門共同做好現場應急保障工作。而在隔離區內，值機部門還新增了“綜合服務櫃檯”，直接實現退改簽。（易世忠 李蛟 李俏麗 孫小蓉 何思吉/文）
Ameco西南航線中心：“飛機醫生”，擔重任
正值夏日，經過烈日的炙烤，地面機坪溫度最高可達60℃，在如此環境下，如何對飛機細心地進行“看診、治療”，保證這些“大塊頭”的身體健康便是Ameco西南航線中心（以下簡稱西南航線中心）成都、重慶、貴陽三地機務正在經歷的一場考驗。
以職業素養戰高溫
6月22日中午，往機坪上一站就能感受到雙流機場的“熱情”。西南航線中心成都航線一大隊技術員王碩正在對某架短停飛機進行繞機檢查工作，此時他已在飛機下工作了近半個小時，到左側發動機附近時，他發現有幾滴透明液體正在從發動機風扇保護罩滲出，王碩出於職業素養和敏捷的判斷，上前檢查後發現是疑似燃油滴漏。他頂著外界的高溫，用手臂擦了擦額頭的汗水，和同事打開風扇整流罩，找出了滲漏源，經過2小時奮戰，終於完成了燃油管的更換工作。
必保飛機安全運作
近日，西南航線中心成都航線二大隊技術人員雷勝海、韋翔、林華穿上防化服，鑽到油箱內對內壁進行清潔，同時，需用滅菌水溶劑擦拭燃油箱內壁和蓋板。在夏季套上防化服，還得在一個如同“蒸籠”般的空間內作業，可以說是對人意志的極大挑戰。三位技術人員沒有退縮，他們採用時刻聯繫輪番出戰的方法，每個人到裏面後都會不時與外界相互喊話保證清醒，並且單次作業時間不能超過5分鐘。經過多次的輪流、多點位滅菌作業後，他們終於完成任務，可以脫下悶熱的防護服了。
助疫區同胞安全回家
技術人員認真對發動機進行檢查
6月13日，一架B747-400飛機降落在重慶江北國際機場，此航班是由孟買到重慶再到北京，西南航線中心重慶分公司首次保障入境北京分流航班。重慶分公司指派B747放行人員寧宏執行此次保障任務。
重慶是出了名的“火城”，寧宏需穿著厚重的防護服在約60℃的機坪上戰鬥，汗水止不住地流。由於B747-400機型屬於體積較大的寬體機，想要將這傢夥的各個部位檢查清楚可不是件容易事。從機頭到發動機到起落架到機翼，細到螺釘是否有脫落都被這位盡職盡責的機務工作者逐一排查，這“大傢夥”歷經長時間的飛行，性能良好、電子系統也顯示一切正常，將飛機送走後，他才放心回到休息區將防護服脫下。
像寧宏這樣高溫下保障疫區航班的機務工作者，在中心還有很多。自4月底起，西南航線中保障了卡拉奇、曼谷、衣索比亞等多條國際航線和亞聯航、韓亞航等多個海外航空公司經停成都或重慶的進出港航班。
發動機孔探取進展
發動機是飛機的心臟，對其健康狀態的監護尤為重要，而發動機孔探技術便是檢查其內部損傷情況的重要手段。
貴陽維修人員在50℃機坪上，首次成功完成了發動機孔探工作。據工作者回憶，當時發動機的管路被曬得燙手，維修人員利用柔性探頭對檢查部位進行觀察分析時，手臂需調節孔探儀，皮膚不時會與管路接觸，感受其發燙的金屬表面，經過4個小時的持續觀察，此次孔探順利完成，這也標誌著貴陽分公司完成了從無到有的轉變。
據統計，從5月1日到7月7日，西南航線中心在成都、重慶、貴陽三地已累計保障出港航班10885架次，三地的“飛機醫生們”在高溫下堅守，用職責與汗水在機坪上譜出了一曲生動的“戰高溫、保航安”讚歌。（陳嘉軍/文）
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