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時間裏的匠心 | 吳曉宇：駕駛艙裏的“傳承者”
發佈時間：2023-05-01 / 來源：
中國航空集團
“守正創新”是國航飛行總隊第三飛行大隊訓練管理副大隊長吳曉宇常常挂在嘴邊的詞。10餘年來，飛行總隊“三堅持四嚴一保證”的優良傳統深深地影響著他、浸潤著他，也塑造了他的職業品格和素質。面對新形勢新任務，面對新一代年輕飛行員，他堅持身體力行，用紮實的知識儲備、精湛的專業技能和獨特的教學方式，為這一優良傳統不斷賦予新的時代內涵。
15500小時：積累與初心
“用力保持駕駛桿，脫開自動駕駛和自動油門……”這是吳曉宇進入國航後進行B737改裝訓練時的一段密碼，也是吳曉宇曾經反覆練習、直至形成肌肉記憶的一段飛行操作。“類似的例子還有很多，厚厚的訓練手冊，我們要熟練到一個標點符號都不能錯。因為每一個飛行員的成長都是在一次次跌倒、失敗、爬起中歷練的，而每一次的突破都必須依靠紮實的基本功、正確的方法和反覆練習，三者缺一不可。”吳曉宇說。正是因為明白這些道理，吳曉宇在學習過程中一直保持著對飛行的敬畏，認真參加理論學習、固定模擬機訓練、全動模擬機訓練等。時至今日，吳曉宇已安全飛行15500小時，他見證了國航機隊A330、B777-300ER 、ARJ21等機型的加入，也見證了A340、B767等機型的退出；他經歷了第一批ATPL（航線運輸駕駛員理論考試）、第一批ICAO英語等級考試、第一批F5升級流程改革等很多的“第一次”，也始終記得當初自己學飛時的情景，始終記得“適度的緊張，能讓你發揮得更好”這句老師傅傳授給他的經驗，用嚴謹的作風和踏實的態度對待每一次飛行。
2800小時：晉級與責任
機長肩章上的四道杠各有不同的含義：第一道杠代表專業，第二道杠代表知識，第三道杠代表飛行技術，第四道杠則是責任。經過近2800小時的飛行經歷時間、通過機長考核後，吳曉宇成為了國航的一名機長。肩章上多了第四道杠，讓吳曉宇更加深刻地感受到責任的份量。身為機長，在飛行過程中需要做各種決策，而正確的決策需要龐大的知識結構去支撐。為了提升自己的專業知識，吳曉宇利用業餘時間熟讀專業書籍；為了做好飛行中的一切準備，吳曉宇養成了提前在本上做應急預案、畫降落圖的習慣。“這種應急的準備，可能一萬次的飛行也用不上一次，但只有養成了這種習慣，我們才能從容應對飛行過程中的各種突發情況。”吳曉宇嚴肅地說。為了保障飛行安全、為了扛起肩章上的責任，他告訴自己，必須更努力。
2500小時：授業與傳承
成為模擬機教員後，吳曉宇對自己提出了更高的要求。“作為飛行前輩，我有義務將自己所學所知傾囊相授；作為國航的飛行教員，我們還應該逐步建立起屬於自己的課程體系。”吳曉宇在教學期間多番嘗試不同的教學方法，逐步摸索提煉出獨特的教學理論。除了講授常規的飛行專業課程外，他還自學心理學課程，用科普的方式深入淺出地為學員們減壓，幫助學員提高心理素質。針對不同性格的學員，他還注重教學細節上的改進，形成“一對一”的有效教學。在推進《中國民航運輸航空飛行員技能全生命週期管理體系建設實施路線圖》（簡稱PLM建設）號召發出後，吳曉宇有了新的目標，他與其他飛行教員一起研究PLM框架下的細則，希望早日完善包括作風、心理、技術在內的所有內容。“我們做得越多，學員們就能越少地走彎路，我很樂意做這樣的‘鋪路人’。”近十年的教學生涯，吳曉宇帶出了很多優秀的飛行員；通過約2500小時的模擬機教學時間，他也幫助了很多飛行員成長為獨當一面的機長。吳曉宇非常喜歡“飛行教員”這個身份，因為在學員的蛻變中，他收穫的不僅是滿足感，還有鞭策自己不斷前行的動力。
終身學習，守正創新，這是屬於吳曉宇的匠心。他將持續保持著終身學習的理念提升自己，也將繼續在飛行事業裏守正創新，為國航的飛行隊伍增光添彩。
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