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“一帶一路”上的民航人丨我在“西出首站”守護空中絲路
發佈時間：2023-04-27 / 來源：
中國航空集團
今年是“一帶一路”倡議提出10週年。10年間，國航主動融入國家發展大局，逐步開通“一帶一路”沿線國家航線，數十個海外營業部的國航人心懷載旗航空的使命感，激情付出，全力以赴，為“一帶一路”建設奉獻著國航力量。我們將陸續帶您走進10個國航海外營業部，帶您了解“一帶一路”建設路上的國航人。
2018年，國航阿斯塔納營業部舉辦冬春季航線推廣會。
阿斯塔納，中國鄰國哈薩克的首都，是全世界最年輕的首都，也是全球第二冷的首都。2013年，中國國家主席習近平在這裡提出了共同建設“絲綢之路經濟帶”的倡議，這便是“一帶一路”中的“一帶”。
2017年6月1日，國航正式開通北京—阿斯塔納航線，在兩個首都間架起了一條空中絲路，為“絲綢之路經濟帶”發展插上了鳳凰之翼。2023年4月21日，在“一帶一路”倡議提出10週年之際，國航西安—阿斯塔納開航，將十三朝古都與最年輕首都連接起來。
那麼，在過去的六年裏，國航在阿斯塔納做了什麼？積累了哪些經驗？為“一帶一路”建設作出了怎樣的貢獻？接下來又將進入怎樣的新征程呢？現在，就讓記者帶您回顧一下“一帶一路”上的國航力量吧。
2019年，國航阿斯塔納營業部總經理耿介直參加絲綢之路航線發展大會。
一份友誼背後的國航擔當
在阿斯塔納保障航班，最困難的肯定是冬天。好幾次，貨艙門因為天寒無法關閉。隨機機務人員披著毛毯，用盡全力搖著液壓機。營業部同事也趕來幫忙，輪流搖桿，才能解決問題。有一次，液壓機也無效，只能去機場借空調車。還有一次，機組例行繞機檢查後走客梯車回機艙，鞋子粘到了客梯車臺階上，腿拔不動了……
但在阿斯塔納營業部總經理耿介直看來，這都不算啥。“保障航班並不複雜，只要嚴格按照公司手冊操作就沒問題。”但他並不滿足於此。“在哈薩克，在阿斯塔納，我們作為中國的載旗航空公司，有義務把中國的國航品牌傳播出去，有責任為‘一帶一路’建設作出貢獻！”溫和的、年逾半百的耿介直慷慨激昂地說。
“白手起家”的國航阿斯塔納營業部把國航的廣告牌立到了2017年阿斯塔納世博會的黃金地段，自信地展示著載旗航空的風采。然而，團隊更清楚，以安全和服務為核心的軟實力才是征服市場和人心的關鍵。“你們為什麼來這麼多人？”2022年8月，成都—阿斯塔納開航後，每個航班，耿介直都會帶領全體員工穿上防護服來到櫃檯、登機口和機坪保障航班，這引起了機場、海關、邊防等聯檢人員的好奇。
成都—阿斯塔納航線是復工復產後開闢的，幾乎班班爆滿，一崗多能的營業部員工“全體出動”。“經歷了疫情停航，大家需要一個階段來熟練業務。但是任何情況下，我們必須首先確保旅客飛行安全、防疫安全。”耿介直對好奇者解釋說。
成都—阿斯塔納開航前，客運員勞拉為機場代理人員做抵出境業務培訓。
在航班運作絕對安全的前提下，阿斯塔納營業部竭盡全力地滿足旅客需求，提升服務水準：確保航班正常率，嚴格控制不正常行李的出現，立足旅客特點，提供有亮點有特色的機上配餐……
確保安全不講條件、服務旅客全力以赴、保障航班盡心竭力，這就足夠了麼？
“我特別喜歡見到你！”2022年的一天，阿斯塔納機場市場部柳德米拉認真地對耿介直說。“為什麼？”“因為每次見到你都能學到很多新東西。”那天，柳德米拉向耿介直講述了地服人員經常會遇到的一個難題：有的旅客通過自助值機系統辦理了登机證，可是機場廣播卻找不到人。耿介直建議她改變工作流程，如果三次機場廣播無效，可以去邊防部門核實旅客是否已經進入了隔離區，以此逐步縮小尋找範圍。此外，耿介直建議柳德米拉到北京或者上海了解一下自助值機的運作和管理流程。
這樣的建議很多。國航阿斯塔納營業部總是如同一位諍友，真誠地為阿斯塔納機場提出建設性意見，並傾其所有地提供幫助。這種合作共贏的思維方式、工作方式，不僅成就了國航與阿斯塔納機場的友誼，也是“一帶一路”共商、共建、共用、共贏理念的生動實踐。
2021年，阿斯塔納國際機場90週年之際，阿斯塔納營業部種下了一棵友誼樹。
一封感謝信背後的絲路情結
哈薩克是絲綢之路西出首站，阿斯塔納營業部員工時時感受著“一帶一路”倡議給兩國帶來的影響。大街上有“中國城建”字樣的塔吊；商場裏，手機、電飯煲、刮鬍刀等大量日用品“made in China”；飯館裏、公車上，中國人屢見不鮮。營業部近日正在招聘一位屬地員工，已經收到了百餘份簡歷，中文都非常好。在國航航班上，客源構成主要以商務、差旅、留學生為主。其中，留學生群體在每年2月、9月集中出行；夏季，哈薩克人有外出旅行的習慣，中國海邊城市是他們的首選之一；而兩國商務人士以及參與“一帶一路”建設的中國人則是一年四季的主要客人。2019年4月9日，某公司哈薩克分公司何先生到阿斯塔納機場為同事送行。工程師順利辦理了值機、邊檢、海關手續，何先生便準備返回公司。就在這時，機場廣播通知：有旅客行李發現可疑物品，需要聯繫安檢和警方。何先生瞬間緊張起來。同事的行李裏有合作夥伴的產品，是產品出了問題？
就在前幾日，何先生聯繫到營業部屬地員工迪那爾，請教產品攜帶回國問題。迪那爾在加入國航前是一名機場安檢員，曾遇到過此類情況，他直言相告：“是否可以承運，只能請專家來定奪。”迪那爾幫助他輾轉聯繫到專家，專家鑒定：產品沒有易燃易爆等特性，屬於可運輸的安全品。
聽到機場廣播後，何先生立刻聯繫迪那爾，迪那爾聯繫安檢人員，最終確認廣播內容與何先生同事無關，實屬虛驚一場。一波三折之後，何先生寫來近千字的感謝信，信中說：“迪那爾幫我們托運產品，對國航來說是很小的一件事，但對我們非常重要。當晚如果不能順利托運，我們將失信于哈方合作單位，雙方的工作計劃將不能順利執行，整個項目推進將受到影響。”
迪那爾說：“‘一帶一路’倡議是中國國家主席提出來的，為哈薩克帶來了巨大發展，我也希望能為此做一點事情。”
2019年，營業部舉辦慶祝活動，迎接國航阿斯塔納的第25000名旅客。
為“一帶一路”建設做一點事情，是全體國航阿斯塔納人的心願，他們樂在其中、甘之如飴。“我們堅信，西安—阿斯塔納航線開通後，也一定會為兩國的經貿往來、文化交流注入新的力量，作出新的貢獻！”耿介直信心滿滿、幹勁十足。
（文：趙學美 圖：耿介直）
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