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國航湖北分公司：武漢重啟一週年 凝心聚力再出發
發佈時間：2021-04-12 / 來源：
《中國航空》
2021年4月8日，是武漢重啟一週年的日子。一年來，中航集團湖北區域各單位員工團結一心，確保了分公司安全生產、服務品質穩步提升，黨建工作有序開展，在助力集團打贏“三場硬仗”的攻堅中，展現出了國航湖北力量。
珍惜成果不鬆懈
2020年4月8日重啟後，湖北分公司制定了多項措施，堅決守住疫情防線，確保防控不鬆懈、疫情不反彈、發展不停步。
慎終如始，紮實做好疫情防控。結合安全生產和疫情防控特點，動態修訂分公司疫情防控措施、服務保障標準、防控應急預案，把疫情防控融入到日常生產管理全過程，持續跟蹤國際疫情發展態勢和國內疫情中、高風險地區情況，分級分類防控，精準落實各項防控措施。分公司結合實際儲備防疫物資，做好辦公區域、食堂、空勤公寓、文體中心等重點部位日常消毒；嚴格執行門崗體溫檢測，落實分批錯峰就餐制度；督促員工做好個人防護措施，積極配合局方、屬地做好關鍵崗位人員疫苗接種工作，引導教育人員減少聚集、加強防護，保持良好個人衛生習慣。
築牢根基，增強確保安全能力。強化安全政治監督，做好疫情防控常態化形勢下安全生產工作。聚焦安全風險防控，抓好日常運作風險整治，緊盯新開航線、“五防”等風險排查整治，持續監控易發、多發危險源。深入開展安全專項整治活動，紮實推進“三個敬畏”，持續狠抓“三基”建立隱患排查治理長效機制，深入推進安全管理體系建設，著力提升安全管理的系統化、規範化水準。定期對飛行員資質情況進行核驗，靈活機動安排年度復訓和熟練檢查。紮實推進副駕駛培養，逐步實施階段性學習考核，加快高級別副駕駛培養速度。
深度挖潛，著力提升運作水準。根據疫情期間機場保障流程的調整和不同性質包機運作特點，實施“一機一方案”策略；做好醫療包機、滯留海外旅客返漢國際包機、境外分流航班等應急保障任務，加強內外保障協調；做好武漢始發客機貨班運作保障，截至2020年12月31日，共保障客機貨班27班、運輸貨物735.9噸。狠抓飛機典型故障分析，力求提升航班正常性水準。充分利用機場運管委平臺，通過協調時刻提前、時刻置換、優先推出、短跑道起飛等保障手段，提升航班運作效率。持續做好航班運作監控，對預計延誤30分鐘以上的進港航班，採取利用備份運力資源進行航班調配、實施快速過站等措施，努力恢復航班正常。
搶抓機遇， 奮力打贏效益攻堅。重啟以來，分公司動態調整航班投入，2020年暑運在廣州、深圳、海口航線上累計新增314班次，同步優化5條航線時刻；冬春換季後，新開武漢—上海浦東航線，完成武漢—北京第8排航線網路構建。2021年夏秋航班換季後，國航武漢相關航線增至25條、通航城市增至27個，分公司武漢進出港執行376班次/周，國航在武漢周航班總量432班次，同比2020年夏秋航班換季增加40班次/周。
重啟一週年，我們共成長
余登祥（飛行部飛行一中隊機長）：
一年來，我經歷了間斷飛行、重返藍天到現在的航班量逐漸上升的不同階段，我與公司在一起成長。除了保證自己的安全飛行，我還學著像領導要求我一樣去要求中隊的每一名飛行員，對工作中的每個細節、每個航班的起落都嚴格把控。
公司的願景是打造全球領先的航空公司，這也是我們所想。希望國航湖北分公司能夠飛得更遠。千言萬語總結成一句話：我們一起努力，一起成長，希望國航越來越好，武漢越來越好，中國越來越好。
方美霞（客艙服務部乘務二分部乘務長）：
至今還記得，武漢封城前一天，我們在外地執行航班任務。能不能飛回武漢，心裏都沒有底。慶倖的是，我們每一個組員都沒有退縮，最終大家齊心協力把飛機安全飛回了武漢。這樣的經歷，現在回想起來，終生難忘。
對於乘務員來說，我們的工作就是平安送達旅客，讓服務的航班起落平安。一年來，一切都在朝著好的方向發展。現在，我們“楚韻”乘務組又有新人加入，大家聚在一起，圍繞共同的服務目標，接力迎接新的挑戰，相信，我們會做得越來越好。
吳昊天（地面服務部值機室經理）：
作為公司的一線員工，我們每天都要在機場迎來送往各地的旅客，疫情暴發後，我們被感染的概率自然也大於常人。作為科室的負責人，我沒有躲在辦公室裏，而是帶領大家投入到這場艱苦的戰鬥中。讓我感到驕傲的是，在疫情最嚴峻的時刻，我們團隊沒有退縮，不僅迎疫而上，還在做好自身防護的前提下，保障了各地醫療隊以及防疫物資安全抵達武漢。
重啟之後，我們的工作內容和需要關注的事情更多了。但我仍然每天無數次提醒員工：在守護旅客安全的同時，一定要保障好個人自身安全，這不但是對自己負責，更是對關心自己的家人、公司負責。
郭楓（生產指揮中心航班生產調度副經理）：
作為一名運控人，我們的使命就是切實發揮生產運作指揮決策作用，高效保障航班生產運作，竭盡所能確保不正常航班安全歸來。重啟一年來，每個人都付出了很多，從抗擊疫情到武漢重啟，從復工復航到助力“三場硬仗”，一個任務接著一個任務，我們仿佛涅槃一般獲得了重生。
一年來，給我最大的感受，就是大家更加珍惜這來之不易的運作環境。我們的目標是一致的，方向是相同的，我對一年來的工作成績感到自豪。現在，黑夜已經過去，黎明就在眼前，讓我們一起唱起勝利的序曲。
桂鋒（綜合保障部航衛醫療室經理 ）：
疫情暴發初期，面對來勢洶洶的新冠病毒，我們航衛醫療室的醫務人員沒有退縮。團隊克服各種困難，努力堅守崗位。為了保障各地援鄂醫療隊和物資的順利到達，我們不但嚴格管理機組人員的健康，還主動承擔起分公司全員的健康管理。曾經有朋友問我可曾怕過？說實話，我確實怕過，但我是一名醫務工作者，醫生的使命就是治病救人，在如此危難時刻，我們就應該衝在第一線。同時，我還是一名武漢人，我熱愛生我養我的這座城市，它有難，即使內心再害怕，我也必須要去保衛它。
一週年背後的故事
飛行部：手牽手 我們一起飛
從復工復產到航班逐漸恢復，從疫情常態化航班保障到生產任務逐漸增加，飛行部以構建和諧家的氛圍為主線，打造“看我的·一起飛”凝聚力建設工程，展現團結和諧、生動活潑的良好組織氛圍。
嚴格專業資質管理，提高安全硬核能力，加快促進飛行員飛行技術能力恢復和技術狀態保持，是儘快恢復航班生產的前提和基礎。疫情期間，飛行部嚴格落實人員資質管理要求，定期對資質情況進行核驗，採用線上模式積極開展復訓及考核。重啟後，飛行部又克服模擬機資源緊張、核酸檢測限制、飛行員異地訓練乘坐航班可能隨時取消等困難，創新工作思路，加強資源協調，在集團各部門的支援下，安排飛行員赴珠海、成都參加年度復訓和熟練檢查。面對疫情可能產生的技能生疏情況，持續推進各層級飛行員技能熟練性鞏固訓練，期間飛行幹部和責任機長通過機組講評和技術研討，帶動全員飛行技術品質整體提升。同時，根據實際運作情況，針對風切變處置等開展專題理論培訓，針對RNP運作、機械故障等組織技術研討會、空地交流會，夯實理論基礎，提高應急處置能力，紮實練好基本功，確保了全年飛行訓練升級任務圓滿完成。
此外，飛行部黨委還著力加強飛行隊伍思想政治建設。開展“三必訪·五必談”“手牽手·心連心”家訪等活動切實關心關愛員工。黨委時刻關心近期結婚、生育、退休、體檢未過、家庭重大變故、生病住院人員等群體的思想動態，並及時做好組織關懷。2020年12月1日，飛行部黨委書記杜先俊得知飛行員在昆明生病住院後，迅速同中隊書記連夜趕赴當地醫院，看望慰問飛行員。從昆明返回武漢後，只休息了一晚，第二天又同高級經理吳小晉前往湖北省廣水市，到近期因身體原因停飛的飛行員家中進行家訪。
除了關注員工思想狀態，廣大飛行幹部還嚴格落實談心談話制度，針對苗頭性傾向性問題及時進行提醒，切實把“看好自己的門，管好自己的人”的要求落實到位。
飛行技術創新工作室：為保障飛行安全而創新
為建設知識性、技能型、創新型的勞動者大軍，弘揚勞模精神和工匠精神，2018年湖北分公司成立了兩個勞模創新工作室，國航湖北飛行技術創新工作室就是其中之一。 武漢重啟一年來，創新工作室鼓足幹勁，為分公司提升效益、安全飛行，貢獻著自己的智慧。
2020年，“空保人員器械包出入庫管理平臺”在疫情防控常態化背景下應運而生，該項目旨在利用RFID技術，通過對讀寫器、電子標簽和數據管理軟體模組這三部分的開發，實現空保人員器械包內裝具的自動檢測，既減少了出入庫人員的接觸聚集，節約了空保人員檢查器械包所需時間與精力，又提高了檢測的準確性。通過出入庫後臺的實時監控，管理人員還可以持續動態地檢查每一件安保器械的取、還情況，以及使用次數與使用年限，對於避免器械包內器械種類出錯和使用年限超期的情況大有的裨益。國航湖北飛行技術創新工作室負責人嚴福斌在接受採訪時說道，“武漢封城期間，工作室的隊員們都沒閒著，不管什麼時候，只要有了新想法或者攻克了新的難題，大家立刻就會線上上集中討論。有的時候甚至半夜了，還會從床上爬起來進行視頻會議。最多的時候，一個星期開了10次視頻討論會”。
從2018年工作室成立以來，創新團隊先後啟動孵化了四個科技研發項目，其中包括“使用FMS輔助的傳統起飛一發失效應急程式應用”“空保人員器械包出入庫管理平臺一期”“電子任務書”和“飛行品質可視化”。“我們基本可以保證一年有一到兩個項目開題研究，爭取每年都有一個項目可以結題取得成果”，嚴福斌興奮地介紹著工作室的每一個項目，言語中透露出對飛行技術創新工作的自豪。作為駕齡17年的飛行員，嚴福斌如今是航空安全管理部航空安全管理部QAR室副經理，不僅承擔著日常管理支援工作，他還需要完成計劃規定的飛行任務，他將創新工作笑稱為“不務正業”，但他明白創新對於分公司發展、行業進步甚至是國家長遠未來的重要意義。“其實，創新工作室的成立恰逢其時，不但國家‘十三五’‘十四五’導向明晰，而且行業、集團政策大力扶持傾斜。工作室成立以來，一群群新鮮優秀的年輕人不斷加入，我們團隊不斷發展壯大”。嚴福斌對於目前的一切都充滿感激，他說工作室從一開始就站在了“巨人的肩膀”上，這讓他們少走了許多彎路。
飛行技術創新工作室在分公司範圍內廣泛挖掘吸收各個層面的人才，不局限于飛行技術，還涵蓋了電腦技術、資訊工程、機務、汽車工程、電子商務、英語等等，工作室會根據具體的項目組建對應的團隊，保證每個項目組人手配備充足。“團隊內部其實在項目之外也會相互分享各種有意思的行業熱點和知識資訊，大家相互學習借鑒，形成了積極而有效率的學習氛圍”。嚴福斌自己在資訊技術方面也是從“0”開始，為了更好地把握項目的總體技術框架，他著手開始學習編程的基礎知識，諸如Python、Kapro、Engagement測量點等方面的新技術。
“創新是允許失敗的”“要相信只要敢想，技術上的難題總能解決”，嚴福斌總是這樣鼓勵團隊的年輕人們多看多思考，對照行業內各個航司的優勢，多學習多鑽研。2020年武漢重啟後，創新團隊接連從武漢—蘭州—庫爾勒的航線數據中發現兩起航班座艙高度增壓異常的情況，這引起了團隊的注意。通過對數據的分析以及翻閱資料，他們研究得出空客飛機會在某種特定條件下，出現程式邏輯上的小差錯。最終，這項研究結果得到了空客公司的證實。因為這項研究，民航局授予湖北分公司創新團隊集體三等功榮譽。後續在和航科院的合作中，創新團隊發現這個異常問題是一個行業內被大家忽略成偶發事件的共性問題。正是團隊內這種對於數據的收集分析和沉浸式的思考，才成為保障飛行安全的有一道有力防線。
徐梓源：我在武漢迎接冬奧彩繪飛機
3月31日8：54，CA823X平安降落在武漢天河國際機場，這架執飛廣州—武漢航班任務的飛機，前一天因武漢雷雨天氣備降在鄭州機場。下飛機後，乘務員徐梓源收拾好自己的箱包，邁著疲憊地步伐終於在臨近10點結束了自己的飛行任務回到家中，比原本計劃的下班時間推遲了十多個小時。隨著國內疫情呈現總體穩定態勢，國內航線持續回暖，換季後分公司迎來生產旺季，面對突然緊湊的工作，徐梓源笑著說：“（疫情過後）能忙起來就是好事”。
一年前武漢封城期間，徐梓源和父母每天看著新聞裏全國各地前來支援的醫護人員、運送來的新鮮蔬菜肉禽，心裏充滿感動和溫暖。她報名參加了公司的備份乘務組，隨時準備著在公司需要時候衝上一線。復工復產後，在得知冬奧彩繪飛機首航武漢，一批援鄂醫療隊的醫生會乘機共赴“武漢之約”時，徐梓源憑藉自己曾經的舞蹈功底，與其他14名乘務員被選中參與到迎接冬奧彩繪飛機首航武漢活動的保障中。“我當時好開心，想著終於可以和那些援鄂醫療隊員們近距離接觸，他們為武漢付出了太多，自己很想為他們做點事”，徐梓源回憶起當時的心情時說道：“而且恰逢冬奧倒數500天，可以代表分公司去參與保障是件多麼榮幸的事情啊”。
為了確保活動順利，湖北分公司聯合各方做了充分準備：前期活動報備、機場協調冬奧彩繪飛機過水門、調整廊橋停靠、登機口活動等諸多事宜，後期各部門還派出人力物力，分工支援冬奧氛圍營造和活動現場的佈置、流程跟蹤、人員組織等。客艙服務部負責為援鄂醫療隊員帶來《國家》和《聽我說，謝謝你》的手語舞。為了展現湖北分公司的精神面貌，表達對醫護人員的崇高敬意和感恩情懷，客艙服務部特意為選中的15名乘務員專心排練節目。“《國家》是一首帶著家國情懷的歌曲，編舞的是我們15名乘務員中的一位，整套舞蹈動作不算難，但是穿插了許多隊列的變化，我們集思廣益，花了很多心思。”徐梓源說在那一週裏，她們每天從午飯後開始訓練，一直到晚上。“《聽我說，謝謝你》的手勢舞其實非常適合表達我們內心的感激之情，它的難點就是要熟練每個字和詞對應的手勢，然後大家動作一定要整齊劃一，我甚至在休息的時候還會閉上眼睛在腦海裏過一遍”。
2020年9月22日13：23，一架藍色涂裝的國航冬奧主題彩繪飛機載著108名乘客降落在武漢天河機場。當冬奧組委、央企代表、援鄂醫療隊員代表、全國抗疫先進代表走出機艙時，期待多日的15名乘務員已經隨著溫暖勵志的歌曲《國家》舞蹈起來，滿滿一週的排練、提前3小時的綵排演練，她們用自信和堅定展示著國航湖北的風采。當《聽我說，謝謝你》的旋律響起，援鄂醫療隊員們立刻駐足觀看這一齣手語舞，時間恍如回到幾個月前從武漢凱旋時的分別場景。“看到許多醫療隊員們眼眶濕潤，靜靜地站在那裏，我很想上去抱抱他們”。
2021年2月26日，適逢冬奧會倒計時一週年之際，國航第二架冬奧彩繪飛機“冬奧運動號”率先在武漢亮相。湖北分公司經過週密部署，制訂了不同應急保障預案，順利地完成了保障任務。冬奧與武漢締結了更深厚的緣分，武漢也將融合奧林匹克的精神內核大步向前。（徐志祥 方瀅/文）
