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“冬奧運動號”啟航
發佈時間：2021-03-01 / 來源：
《中國航空》
國航作為2022年冬奧會和冬殘奧會的官方合作夥伴，“冬奧運動號”是第二架專門為冬奧會設計的彩繪飛機。2月26日，正值元宵節，“冬奧運動號”滿載著大家的期望飛向藍天，這架飛機的設計理念是什麼？如何噴塗的？首航背後有哪些故事……本報為您講述……
國航飛行總隊：護航冬奧，我們始終用心
“女士們、先生們，歡迎乘坐中國國際航空公司CA8204航班，我是本次航班的機長王雨寒。很高興與您相逢在這裡，共赴一場春天的約會……”2月26日中午，一段特別的機長廣播在CA8204北京—武漢航班上響起，這是第二架國航冬奧彩繪飛機——“運動號”的首個航班，也是飛行總隊繼“冬奧冰雪號”之後，再次執飛冬奧彩繪飛機系列航班。
與“冰雪號”一樣，“運動號”也由飛行總隊第三飛行大隊執飛。總隊和大隊高度重視此次任務，特別派出兩名飛行幹部+兩名副駕駛的“高配置”機組執行此次航班。帶隊機長陳傑，2007年入職國航，飛行時間12000多小時，經驗豐富、技術精湛。機長王雨寒，飛行時間8000多小時，曾執飛過“冬奧冰雪號”北京—大連航班。副駕駛張龍與張印雖然年輕，但對待工作謹慎認真，其中張龍曾在2016年執行過裏約奧運會特殊任務，運送奧運健兒出征。
接到這次任務，機長陳傑特別激動。他說：“疫情期間我曾報名執飛武漢包機任務，可惜戰友們熱情都很高，沒有機會。疫情以來，這是我第一次執飛武漢航班，我將懷著敬意執飛這次航班，去看一看英雄之城！”對於入職以來第一次的重要航班任務，副駕駛張印說：“雖然激動和緊張，但一定會完成好自己的任務。”
2月25日，機組提前一天召開準備會。“保證安全是必須的，在此基礎上，由於航班的特殊性，在地面和巡航過程中都會有相關活動，因此準點準時和飛行平穩也是我們需要注意的”，機長陳傑和王雨寒介紹道。
2月26日，不僅僅是“運動號”首航的日子，也是元宵節。“元宵”，意味著團圓。雖然飛行員們是團圓的“擺渡人”，但四名機組成員都在工作崗位上度過了整個春節。副駕駛張龍的孩子剛滿周歲，他原本期待陪伴寶寶度過人生的第一個元宵節，但接到任務時他還是毫不猶豫地答應了，“愛人平時都是無條件支援我的工作，這次同樣沒有任何怨言。”機長陳傑春節期間一直備份和訓練，本來準備元宵節與家人一起度過，接到任務後他取消了計劃，“我們的職責就是保證航班安全，別的事情都可以往後放”。
“春暖神州，護航冬奧。國航人將始終用心、用情完成好奧運各項航空服務保障任務，不負雙奧榮耀，傳遞奧運精神，續航百年夢想。”王雨寒機長的廣播詞含蓄而深情，感動了許多乘客。他說，自己播出這段廣播詞時，懷著的是一種“主人翁”的心情。“作為‘運動號’首個航班的機長，我們歡迎旅客與我們開啟冬奧之旅；作為中國人，我們也自豪于舉辦在家門口的‘盛會’，作為國航員工，我們將會用每一個安全的航班，歡迎五洲四海的每一個客人！”（張棲榕/文 欒怡 管劍飛 張棲榕/圖）
國航客艙部：使命光榮，全力以赴
入職18年，這是主任乘務長張米娜執行的第八個主題航班：“冬奧運動號”首航。“2008年，看到前輩們執飛傳遞奧運聖火的航班時，我特別羨慕，覺得他們好優秀。現在，我也有機會參與冬奧會主題航班，真的非常激動！”張米娜說。
每個主題航班都有它的精神。2020年3月，張米娜執行接女籃從法蘭克福回國的航班。時值武漢疫情嚴峻時期，舉國一心助力武漢，以中國女籃的“頑強拼搏”精神為武漢加油，成為航班的主題。那麼，“冬奧運動號”首航航班的主題精神是什麼呢？
為了領會深意，做好航班知識競猜活動，張米娜乘務組的第一步是“取經”。在國航客艙服務部，他們得到了安全服務室和黨群辦公室的專業指導。然而，這只是開始，龐大的網路更是他們尋找智慧的路徑：冬奧會倒計時500天、奧運會倒計時100天等關鍵節點的主題航班，社會媒體所做的報道；歷屆冬奧會的各種知識，包括主要運動項目、著名運動員、舉辦城市以及國航與奧組委的具體合作項目等等，都是乘務組收集的內容。
在查閱學習中，“運動號”首航武漢的意義逐漸清晰。“武漢是英雄之城，首航武漢傳遞了我們國家如期舉辦冬奧會的決心和信心！而這，就是這個主題航班的深意。同時，首航恰逢元宵節，甜蜜團圓是活動的底色，二者匯成一句話就是：‘萬米藍天共團圓 飛向冬奧迎暖春’。”張米娜說。
此次任務派遣了6名金鳳乘務員。“三位是黨員，一位是‘業務小能手’獲得者，一位是‘笑逐顏開’活動評選出來的親合力特別強的乘務員，一位是男士、還是攝影達人。其中一位學過播音主持專業，擔任機艙活動的主持人。”張米娜說。這是一個分工明確、各懷絕技的團隊，顯示了國航客艙部對此次活動的高度重視。
從2月23日開始，六人開始通力合作精心準備這次活動的執行，先後召開了三次視頻會，分配工作、梳理流程、交流問題。25日，執飛前一天，他們在客艙部集合，演練各種情況，推演一切細節，準備備用方案。一切都是熟稔於心的，每一次又都與眾不同，而這次的意義格外非凡。
2月26日，女乘務員統一著紅色制服，準備好“迎金福”和“展紅途”飲品，這些都在默默傳遞著國航對旅客的美好祝福。同時，甜甜的湯圓、可愛的胖安達也已就位，一場融合了湯圓的甜蜜和冬奧會冰雪激情的空中互動活動，在萬米藍天之上的“運動號”中上演……（趙學美/文 武明飛/圖）
中航傳媒：我們有著豐富的彩繪飛機設計經驗
2021年1月，中航傳媒設計團隊接到了為2022年北京冬奧會設計第二架彩繪飛機“運動號”的任務。為了保持形象的一致性，冬奧組委和國航確認設計思路，按照冬奧組委對外發佈的核心圖形和色彩系統組合形成設計方案。
“比如體育圖標就是今年對外公佈的核心圖形，運動號飛機尾部類似飄帶的圖形，也是冬奧會的形象景觀核心圖形，這種圖案是通過電腦生成技術，將京張賽區山形及長城形態，與《千里江山圖》的青綠山水、賽場的滑道相融合，轉化成帶動感與力量的線條。”設計師高坤在電腦上指著運動號的最終效果圖給記者解釋。
“本次的彩繪飛機設計任務時間非常緊張，我根據組委會提供的設計草圖用2天時間完成了可以應用的飛機設計方案，保證後期工作的時間進度。”高坤說，電腦上的設計圖是平面的，而現實中飛機是立體的，設計圖案怎麼和飛機造型結合，同時符合飛行安全規範，怎麼把冬奧核心元素與體育圖標視覺在飛機上實現應用，是他這次的課題。
“我們團隊已經設計過十幾架彩繪飛機了，飛機哪些部分可以粘貼圖案，哪些不能，適用什麼工藝，在實際應用上已經很有經驗。”高坤根據組委會基本要求，調整了初稿中主色調藍色的使用範圍，進行了體育圖標、雪花和形象景觀圖案的位置調整。設計方案結合飛機的自身形狀，盡可能地把圖形最好地部分展現出來。代表冰雪運動的藍色主色調採用漸變與飛機整體色調完美融合，反白的體育圖標作為視覺中心，彰顯出冬季運動挑戰自我、追求卓越的特點，表達出北京冬奧會和冬殘奧會的理念和願景。
這次的設計方案圖形較為複雜，常規的噴塗技術不能實現，“冬奧運動號”採用了整體機身貼膜的方式，這也是國航彩繪飛機採用貼膜工藝面積最大的一次。設計圖轉化成施工圖，涉及飛機的標準規範和安全，高坤與施工人員、冬奧組委和國航相關部門反覆確認細節，確保在符合安全規範的基礎上保持整體圖形的流暢性和視覺的完整性。
2月6日，飛機在Ameco機庫進行圖案定位和貼膜, “第一次經歷全機身貼膜的工藝實現，我最擔心的就是每張貼紙的對接問題，來到現場，當我看上千張貼紙按照編號整齊排列在地上，我松了口氣，同時敬佩Ameco工程師的專業度。”
在飛機貼膜的過程中，要保證圖形中每一條弧線的完美對接，高坤和Ameco工程師現場對每一個細節進行把關，面對飛機尾部弧度變形較大的難題，工程師採用小尺寸貼紙保證變形位置更好銜接，也創下目前國航彩繪飛機貼膜紙張數量最多的紀錄。“這也是彩繪飛機呈現工藝上的嘗試和創新。”高坤說。
完工後，第一次被推出機庫大門的“冬奧運動號”飛機在陽光下熠熠生輝，漂亮極了。看著披上新衣的飛機，高坤興奮地說：“冬奧會系列彩繪飛機各有特點，一定會成冬奧精神傳播的靚麗的風景線，展現給全世界的人們。”（楊璐/文 高坤/圖）
Ameco：精益求精，只為呈現一幅精美畫卷
2月1日，Ameco大修機庫迎來第二架即將換裝冬奧“新衣”的波音737-800（B-5497）飛機。它停場17天，經過Ameco工程師們精心裝飾後，“冬奧運動號”與大家見面。
張營偉，Ameco噴漆生產工程師，有著3年飛機噴漆的工作經驗，負責參與此項噴漆任務的方案制定以及組織施工工作。他很榮幸作為主要工藝負責人，主控第一架“冬奧冰雪號”和第二架“冬奧運動號”彩繪飛機的施工。
兩架飛機的施工特點和難點迥然不同。一是此架飛機主要採用貼膜工藝，是第一架飛機貼膜面積的10倍左右，貼膜面積約為350平方米，約佔機身總面積的70%。二是貼膜區域差異很大，這架飛機的貼膜區域主要集中在中後部，那裏機身的曲度較大、弧面較多，對工作者的技能要求較高，稍有不慎貼膜就會出現褶皺氣泡等情況。三是噴塗清漆的面積比較大，在貼膜區域覆蓋清漆，可以提高貼膜的牢固性，提高機身的氣動平滑性。彩噴項目團隊組織最精幹的力量，進行噴漆前總動員，確保工程師們充分認識到該工序的重要性，最終清漆的噴塗一次成功，達到了歷史最好水準。
2月17日，正值春節假期，“冬奧運動號”全部完工。期間，外地的同事紛紛表示就地過年，主動請纓加班參與噴漆工作，本地的同事也表示隨叫隨到。
所有彩噴工作完成後，機身兩側的冬奧運動圖案在機身各種線條的映襯下，顯得格外生動形象。看著自己經手的飛機，從砂磨、噴漆、貼膜，到完美呈現在大家眼前，張營偉感慨一路走來的不易與艱辛。能為中國舉辦冬奧出一份力，他感覺無比驕傲。他期待著2022年能有機會去現場觀看比賽，以彌補2008年因忙碌的航班保障無法去現場觀看夏季奧運會的小遺憾。（李玲/文 李開顏/圖）
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