國際航線復航 國航海外開啟加速度

近期，國際航空市場呈現回暖趨勢，航班和客流持續恢復。國航海外人積極與各方溝通，加速推進各個國家的復航和增班，落實好當地運作保障和市場行銷，切實滿足廣大旅客的出行需求。

法蘭克福營業部：讓航班“密”起來

1月10日，新型冠狀病毒感染實施“乙類乙管”兩天后，國航上海—法蘭克福航線復航。1月15日，國航北京首都—法蘭克福航線增班。國航法蘭克福營業部工作人員表示，在即將到來的夏秋航季，國航法蘭克福相關航線會繼續加密航班。

“疫情三年，國航法蘭克福航線一直保持著通航狀態。現在，航線越來越多、航班越來越密，雖然更忙了，但是我們都很高興。”國航商委法蘭克福營業部工作人員表示：“大家期盼已久，盼望著航班量能夠早日恢復到疫情前的狀態——每週27個航班。”

“乙類乙管”政策發佈後，法蘭克福航站就著手進行各項服務保障恢復工作。聯繫各服務供應商，了解服務恢復時間，迅速推動相關工作。由於全球民航業逐漸復蘇，各航司運力漸進恢復，法蘭克福當地的地面代理人力非常緊缺，且有大量新人上崗，給航班地面運作保障增加了難度，運作安全和防疫安全的壓力較大。法蘭克福營業部領導幹部靠前指揮，緊盯重點人員和關鍵環節，將安全意識貫穿航班保障的每一個環節。經過不懈努力，法蘭克福客艙清潔服務於1月8日當天恢復。機組駐組服務於1月17日恢復，法蘭克福成為新政發佈後第一個恢復駐組的境外航站。

目前，法蘭克福營業部每週保障5個航班，分別連接北京、上海、成都，服務往返于中德、中歐的旅客。

雪梨營業部：讓航線“熱”起來

2月3日，北京首都—雪梨航線復航，這是繼2月1日北京首都—墨爾本航線復航後，國航在澳大利亞復航的第二條航線。面對久別重逢的客運航班，雪梨營業部充滿了期待，工作人員紛紛表示：“大家幹勁十足，做好了充分準備，真情服務旅客順暢出行，積極促進行銷，讓航線迅速‘熱’起來。”

“客運航班復航當天，我們都特別激動。旅客也很興奮，很多旅客舉著手機，拍攝現場圖片和短視頻，記錄下他們乘坐國航航班回國的心情。”國航商委雪梨營業部總經理芮傑介紹，自2020年3月16日至2023年2月3日，停航的1055天中，他們時刻盼望著國航飛機再次翱翔藍天，架起中國和澳大利亞之間的空中橋梁。“大家也保持著業務能力和工作狀態，期待著迎接我們客運航班的到來。”

芮傑表示，雖然客運航班暫停，但雪梨營業部一直不間斷地保障著客機貨班，所以人員在崗在位在狀態，“大家比較得心應手。”新型冠狀病毒感染“乙類乙管”政策頒布後，2023年1月3日，雪梨營業部向澳大利亞內政部提交航權申請、向機場申請時刻。5個工作日，國航北京首都—雪梨航線完成所有復航準備工作。雪梨營業部工作人員表示：“每個人都在加速，快速響應、快速推進，復航的準備工作才能在短時間內圓滿完成。”

航班時刻批復後，雪梨營業部迅速宣傳推廣復航資訊。利用社交媒體、網站發佈復航專題；全面通知渠道和旅行社，在當地大力宣傳。營業部推出使領館產品，創新留學生產品，還推出了現場升艙產品，設計套票產品等，吸引了大量旅客。

“下一步，我們會重點關注市場，創新產品。”芮傑表示，“讓航線更‘熱’一點，飛機上的人更多一點，航線效益更好一點。”

米蘭營業部： 讓航程“暖”起來

隨著民航業復蘇與春運保障疊加，國航商委米蘭營業部客流量明顯增加。2022年12月底，正值聖誕假期，工作人員像往常一樣忙碌著。

距離航班起飛不足兩小時，等候的旅客已經全部完成值機。這時，一位旅客來到國航值機櫃檯，要求辦理手續。當工作人員查驗健康碼時，旅客卻表示自己不知道疫情防控要求，沒有向使館申請綠碼也沒有做核酸檢測。通過了解，工作人員得知旅客從巴黎乘機至米蘭轉机，希望能夠直航溫州。由於兩段航程巴黎—米蘭和米蘭—溫州的航班不是出在同一張客票上，始發地工作人員沒有提醒旅客需要做核酸檢測。

時間緊急，工作人員主動陪同旅客一起前往機場到達層做核酸檢測，並積極與核酸檢測機構溝通，希望能儘快獲得結果。一小時後，旅客拿到了核酸結果，向使館申請綠碼。順利拿到綠碼，旅客非常激動。但在檢查健康碼時，工作人員又發現旅客只填寫了姓氏、沒有寫名字。於是，再次聯繫修改。考慮到航班的起飛時間，旅客登機前還須持有海關健康碼，在等待綠碼重新審核的過程中，工作人員又協助旅客填寫海關健康碼。最終，綠碼順利查驗，工作人員快速為旅客辦理值機手續，旅客成功搭乘上了回國的飛機。

這是發生在米蘭機場的一件小事，卻是米蘭營業部客運航班保障的縮影。作為溫州籍華僑境外最大、最集中的聚集地之一的米蘭，米蘭—溫州航班的開通為當地華人架起一座便利的空中橋梁，極大促進了溫州和義大利兩地間的經濟、文化、貿易往來與交流。

（文： 李秋芬 郭瑞德）