鳳凰展翼 天府騰飛

飛行總隊：成功試飛背後的實力擔當

1月22日16時09分，飛行總隊第四飛行大隊何小虎、周再明、廉欣機組與公司檢查員郝兵駕駛編號為B-2486的波音747-8客機平穩降落在天府國際機場西一跑道，順利完成了此次國航試飛任務。關於此次試飛，可以用四個“強”來概括“國航規格”：機組實力強、飛機性能強、前期準備強、真機試飛強。

機組實力強。國航各級領導、總隊高度重視此次試飛工作，選派政治過硬、技術過硬、擁有豐富飛行經驗的資深機長組成實力機組。

何小虎：帶隊機長，是四大隊的訓練副大隊長，安全飛行超20000小時，曾代表國航接回第一架B748飛機，完成747RNP驗證試飛，並作為機組成員參與了北京大興機場首航任務。

周再明：機長、負責此次試飛通訊工作，安全飛行達19000小時，曾參與完成利比亞撤僑、大興機場首航試飛等重要任務。

廉欣：在座機長，安全飛行13000多小時，曾參與完成B747-400 D檢試飛、大興機場首航試飛等重要任務。

飛機性能強。此次試飛，國航特地選派素有“空中女皇”之稱的波音747-8客機。該類飛機航程遠、翼展長、能夠承載365名旅客，翱翔天際威武壯麗，是國航唯一的F類民航客機，更是總隊的旗艦機型。

前期準備強。總隊在2020年12月收到任務通知後，便進行了兩次試飛方案講解，統籌安排整個試飛科目。12月19日至試飛前，機組進行了三場模擬機的試飛，不斷修改飛行預案與驗證飛行報告。為充分掌握試飛程式，機組前期詳讀幾十張儀錶進近圖，不放過每一個細節，並不斷與數據部門和西南分公司溝通，做好各項預案。何小虎說：“準備時，大家會為一個小小的技術點而爭論，更會為解開一個個疑惑而歡欣，這是我們對技術的堅持，更是對總隊安全第一傳統文化的堅守。”

真機試飛強。“這次試飛，國航的試飛量最大，時間最長。”機組介紹道，他們承擔了天府國際機場01/19跑道所有傳統儀錶程式的試飛。機組要驗證程式設計的安全性、合理性、實用性，飛行過程中既要保證飛行安全，還要完成各項參數的記錄，包括通訊設備的效果、導航設施的指示、機場燈光和標誌標識的設置、數據庫和航圖的比對、越障安全裕度、飛機在各階段的飛行參數等。

試飛過程中，機組印象最深的是在天府機場向西離場時的場景。天府機場西邊為山區和高高原地區，飛行過程中會遇到海拔升高、顛簸等情況，機組在前期模擬機訓練與航前準備過程中，充分考慮到了實地情況，妥善處置了各類情況，高效完成了試飛工作。

試飛完成後，機組成員感慨地說：“空中看天府機場如展翼神鳥，十分遼闊，這讓我們再次感受到祖國蓬勃發展的生命力，很自豪能夠以這樣的方式為國航戰略發展貢獻力量”。（郭仲白/文）

國航運控：持續監控，確保試飛成功

提前部署，落實試飛保障細節。為了確保試飛工作圓滿完成，運控中心第一時間成立了試飛工作保障領導小組，制定《天府機場試飛運控中心保障方案》，選派骨幹簽派員進行現場保障。在精細化的保障方案和業務過硬的保障團隊通力協作下，為試飛工作的順利完成奠定了基礎。

把好標準，將精細化放行落實到位。1月21日14時42分，試飛飛機抵達成都雙流國際機場，下午16時30分，試飛準備會在西南分公司召開，會議再次對試飛保障工作的細節進行了部署，對值班席位的簽派流程進行了再確認。

1月22日淩晨4時30分，放行簽派員對調機航班展開簽派放行工作，結合氣象分析數據，放行簽派員重點分析起飛、著陸機場及備降場的風向風速、能見度、雲高、降水、溫度等情況，評估航路是否可能出現積冰、顛簸等情況。在各生產保障部門的通力協作下，9時05分，調機飛往成都天府國際機場的CA089航班關閉艙門，10時15分，CA089航班準點降落在成都天府國際機場。

持續監控，確保天府試飛圓滿完成。13時32分，試飛驗證飛機從天府國際機場19號跑道起飛升空，針對機場19號跑道傳統進離場程式，按照民航局諮詢通告及文件要求進行驗證試飛。運控中心放行處置席位簽派員、監控席位簽派員和在成都天府國際機場現場保障人員重點監控飛機的油量、高度和位置資訊，結合氣象部門發佈的成都天府國際機場的實況和預報確認試飛區域相關機場和航路天氣穩定，直至試飛工作順利完成。（張序 李宇琛/文 張序/圖）

西南地服：起飛，2021！

1月22日10時15分，成都雙流至天府CA089航班降落在天府機場西一跑道，這架專程由總部調派的波音747-8客機的平穩落地，標誌著天府機場真機試飛工作正式啟動，意味著天府機場的正式投運又向前邁進了一大步。

試飛進行時

早8時，地服試飛保障小組全體人員抵達天府機場。

8時30分，站坪車輛就位，旅客服務業務用品保障就位，艙單打印設備就位。

10時15分，國航試飛航班CA089落地天府國際機場。

10時28分，CA089停靠130機位，地服部工作人員敲開客艙門，引導旅客下機參加試飛儀式。

12時10分，CA088開始登機，地服部工作人員進行旅客體溫測量、手部消毒，登机證查驗，引導旅客有序登機。

12時20分，19名旅客登機完畢，地服部工作人員與乘務組完成交接。

13時32分，CA088航班起飛，天府機場試飛開始。

17時59分，天府至雙流CA090航班起飛。

18時16分，落地雙流國際機場。至此，天府機場國航驗證試飛順利完成。（馬黎/文）

Ameco 成都分公司：護送驗證飛機抵離

“當看到飛機緩緩駛向跑道的時候，我為自己能完成這樣一次關鍵任務而感到驕傲和自豪。”來自Ameco成都分公司的羅勇激動地說道。

1月22日10時15分，成都天府國際機場，一架國航波音747-8飛機以優雅的姿態降落跑道，接受民航最高禮儀——“水門儀式”後，在Ameco成都分公司的護送下，緩緩滑抵130機位。

為確保天府機場試飛保障工作順利完成，Ameco成都分公司調集精兵強將組建了一支9人的地面保障隊伍，由生產支援部副部長鄧煒帶隊進行現場指揮。

1月22日上午10時許，飛機落地，分公司地面支援人員按照預定計劃將飛機拖至130機位。13時08分，接到天府機場推出指令，隨著牽引車發動機的轟鳴聲，試飛驗證飛機緩緩駛離出港，在機務人員的指揮下滑向跑道。當飛機伴隨著轟鳴聲衝向天際時，此次試飛保障工作圓滿成功。

據悉，Ameco成都分公司還承擔了國航在天府國際機場的機務工程建設項目，目前項目建設順利進行。隨著成都天府國際機場的建設進程，Ameco成都分公司也做好了各項準備工作，為國航在成都“一市兩場”運營作出貢獻。（覃弦/文）

培訓部西南分部：助力人才“啟航”

1月20日，培訓部西南分部職業發展培訓中心“百師特”班組參觀了試飛前的天府機場。在機坪上，一個身著工裝的精神小夥兒吸引了大家的注意，他叫王成宇。兩年前，王成宇還是一名普通的站坪特種車司機，隨著“‘星耀天府，砥礪樂學’天府機場骨幹人才培訓班”的開班，他被西南地服部選派參加這個由職發中心為西南分公司地服部量身打造的定制化培訓項目。當天，他在琢磨新機場啟用後特種車輛的運作方案，為更好地編寫天府機場站坪運作手冊提供依據。

近兩年，培訓部西南分部職發中心“百師特”班組承擔了分公司為天府機場儲備各類型多層次人才培訓工作。此次參觀活動也旨在增進班組成員對天府機場的深入了解。（陳志剛/文）