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寒潮來襲，國航各單位有序應對
發佈時間：2021-01-18 / 來源：
《中國航空》
入冬之後，全國各地相繼迎來降雪、寒潮、大霧等極端天氣，氣溫迅速下降。面對嚴寒，集團各單位紛紛啟動應急預案，默契配合，緊盯安全不放鬆，保證了航班的儘早恢復和旅客的順暢出行。
國航西南地面服務部：極端天氣下的特情保障
2020年立冬以後，成都雙流國際機場先後迎來大霧、大雪等極端天氣，國航多個航班不同程度延誤。國航西南地面服務部各崗位及時整體聯動，做好特殊天氣下的安全服務保障工作，確保了進出港航班安全有序運作。
積極應對大霧特情
2020年12月27日00：44，一場大霧襲擊雙流機場。07：15，地服部現場生產保障群發出指令：“因受大霧影響，雙流機場于02：51進入低能見度程式運作實施階段，現地服部啟動大面積不正常處置程式藍色預警，請各單位值班領導在崗在位，嚴格按章操作，內場車輛注意行車安全，特種車輛近機作業控制車速。”08：07，分公司運作類程式升級為黃色。
調度室內，調度員們隨時關注航班資訊，認真傳達每一條指令；配載室內，配載員依據現場航班變動製作艙單，為確保數據準確，中心配載員與航站配載部門多次溝通落實航班補班、合併的旅客人數 ，以及座位安排、行李操作、貨郵艙位等細節；值機總臺前，圍滿了前來問詢和改簽的旅客，值機主任合理調配當班工作人員，積極與售票處聯繫，為航班延誤期間旅客出行提供最大程度的便利；登機口，服務人員為旅客備好茶水，餐食，並及時更新航班資訊讓旅客安心候機，旅服項目及時啟動隔離區內綜合服務櫃檯並安排兩名工作人員值守，為旅客提供航班改簽問詢服務；機坪上，濃密的大霧阻礙視線，站坪中心及時安排員工應對突發特情，特種車駕駛員們有序穿行在機坪，將旅客平安、順利地送往目的地。
在應對大霧影響的同時，國際服務項目接到通知：CA551包機有34名旅客、1000余件托運物資，請國際服務項目全力做好人員及物資保障。項目立即組織召開緊急會議，安排好保障流程和細節，並開通五個專櫃全程保障。
為保證托運工作有序進行，值班主任和組員分工合作，在每一件物資上貼上箱號標簽以便排號識別，再將行李條碼貼在一張A4紙上，和行李搬運工相互唱對。唱對的聲音在候機樓裏此起彼伏。在組員全力保障包機物資的同時，其他的航班也開始辦理值機，剛換下休息的同事又回到了櫃檯繼續忙碌……經過6個多小時忙碌，1000余件托運物資終於順利裝機。
“卡拉奇人數34客齊，可否放行？”伴隨對講機裏悅耳的放行聲，航班順利起飛，為國際服務項目一天的忙碌劃下圓滿的句號。
整體聯動應對降雪特情
2021年1月7日，今冬首場雪突降成都。19：58，西南分公司啟動《航班大面積不正常處置預案》藍色預警，8日08：02，升級為黃色。
地服部領導立即組織開展各生產崗位、各環節的運作協調工作。調度室配備了2名調度長和3名調度員，積極應對接下來壓力重重的航班梳理工作。
面對8日早班航班的大量積壓，旅服中心工作人員在做好疫情防控的同時，根據旅客滯留情況及時為旅客提供餐食和飲用水；為航班延誤導致後續航班銜接不暢的轉机旅客和取消當日出行計劃的旅客積極改簽客票，主動與相關部門取得聯繫，及時將轉机旅客資訊傳遞至各相關航站；對於始發航班延誤造成的後續接飛延誤時間較長的航班，根據具體情況，妥善安排到相應航班上；對於暫時無法起飛的航班，提前通知各相關部門，做好旅客服務保障工作。
配載大廳裏，為確保航班運作安全，配載員們嚴密監控著航班動態和數據、更新裝機單與艙單，並與外場確認裝載，電話聲、甚高頻聲此起彼伏。
針對低溫天氣容易導致車輛故障，站坪中心特種車駕駛員們提前預熱車輛，在行駛過程中，隨時關注前擋風玻璃狀況。針對路面濕滑車輛制動距離更長的問題，中心要求每一位駕駛員牢記雪天駕駛要領，安全謹慎行車。同時，站坪中心在機下加派工作人員，在特種車輛與飛行器對接時進行現場指揮，防止雪天地滑造成車輛與飛行的刮碰。為確保雪天旅客上下車安全，巡回巴士司機在接送遠機位進出港旅客時，提示旅客扶好把手注意安全；客梯車司機及時清掃客梯車旋梯上的積雪，並嚴格按照流程進行工業除冰，保證客梯車的清潔、幹爽，防止旅客下梯時滑倒、摔傷。
機艙下，行李裝卸人員為一車車行李蓋上苫布，防止旅客托運作李在裝卸過程中被雪水打濕、弄臟。(譚艷秋 黃振勝 劉勁春 賈忠明 馮霜建 張梁/文 黃振勝 蘭軍 劉建明/圖)
國航綜合保障部：雪中的最後一班崗
2020年12月12日20：05，首都機場地區天降大雪，綜合保障部物業管理中心機上配藥項目的燭光班組像平常一樣有條不紊地進行防疫物資的配送工作，配藥員們的衣服上披上了一層白雪，王樹芳也是其中之一。此刻停機坪氣溫已低至近零下10度，雪漸漸將外套打濕，她的臉和手已凍紅，但這似乎絲毫沒有影響到她，王樹芳提著防疫物資，快速穿梭在T3區域內。
當天是王樹芳在配藥員崗位的最後一天，她即將光榮退休。在同事眼裏，王樹芳工作勤勤懇懇，任勞任怨，總是將自己平時積累的工作經驗毫無保留地分享給其他人，在做好分內工作之外，還主動清點好車內防疫物資的數量。其他同事都喜歡和王樹芳搭檔，用他們的話說：“和王姐一起工作，省心”。
晚間預報有雪，再加上夜間溫度低，夜航前幾個年輕的同事提出和她換班，王樹芳委婉地拒絕了，笑著說：“就讓我站好這最後一班崗吧”。夜裏雪勢變大，有7班高風險進港航班需要回收物資，淩晨5：00，又有2班出港的高風險航班需要配備物資。王樹芳個子不高，拎起物資時有些吃力，但還是按時將防疫物資交到空勤人員手中，將需要回收的防疫物資從飛機拎下放入車中。
5：05，王樹芳完成最後一個高風險航班保障任務。分不清是雪水還是汗水順著她的頭髮往下滴，她搓了搓早已凍紅的雙手，在回值班室的路上，她望著天空中一架迎風起飛的國航飛機，看得入神。
8：50，燭光班組已交接好了工作，按照慣例，下班前他們要組織開展工作總結會，與往日不同的是，除了總結工作，燭光班組的班組長代表機上配藥項目全體人員對王樹芳這些年的付出表示感謝，其他人員也紛紛送上祝福。（劉傑/文並圖）
國航浙江分公司：全力以赴迎戰寒潮來襲
2020年12月29日，杭州蕭山機場迎來入冬以來的首次寒潮，國航浙江分公司啟動低溫雨雪冰凍災害應急響應。
寒潮過境當天，原計劃17：45落地杭州的CA4577航班，受蕭山機場天氣條件影響，備降溫州，導致後續乘坐CA4578航班的140多名旅客無法成行。地面服務部值機櫃檯在接到備降資訊後，馬上開始為旅客辦理改簽手續。“當時旅客都已過了安檢，在候機區，我們在發佈資訊後，第一時間將旅客行李運送至值機櫃檯，並整齊碼好。”陸續從安檢處出來的旅客在值機員的指揮下有序辦理改簽、退票手續。“部分值機人員主動加班，分佈在值機區週邊，負責旅客解釋工作，旅客紛紛表示理解。”工作人員一邊與旅客溝通解釋，一邊找尋核對行李，引導旅客在行李提取後，上車前往賓館休息等待第二日補班。（朱劍鋒/文 曹政璐/圖）
Ameco西南航線中心重慶分公司：“破冰”行動
2021年1月12日，重慶迎來寒潮降溫天氣，氣溫降低至0度，Ameco西南航線中心重慶分公司開啟除/防冰模式。截至1月12日晚10點，分公司共計除/防冰23架次，確保了飛行安全、航班準點。
連續多日，分公司在每日早上生產講評會和晚上零點會商會上做好生產組織安排，分公司領導和各航線中隊、特種車分部的幹部現場指揮，保障除冰車和各種除/防冰設備的狀況完好。各中隊提前安排上報除冰操作員，備好防護服、指揮棒等工具設備。04:00，各航線中隊派人觀察各飛機結冰結霜情況。發現機身、機翼等部位結冰結霜情況後，做好除/防冰準備。05:00，各航線中隊開始預除冰工作，融化飛機上已有冰霜。 07:00，進入飛機出港高峰期，各航線中隊對各飛機進行復查，對重新結冰結霜的飛機再次進行除/防冰工作。（張馳/文並圖）
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